logo

Kapadokya’da Balona Binerken

keikotorigoe

keikotorigoe
airwaypost2016@hotmail.com
Kapadokya’da Balona Binerken

08.04.2020 tarihli UOD-2020/1 sayılı Genelge ‘Kapadokya Bölgesi Balonla Uçuş tedbirleri’ne bakınca, güvenlik için yolcuların da bilmekte fayda olan konular içerdiğini düşündüm.

Günde uçuşlar iki periyot halinde ve belirli balon sayısı için izin verilmiştir.

Meteorolojik verilerin olumlu alınması kaydıyla;

*İlk periyodu : Gün doğumundan 30 dakika öncesi ile yerel 11:00 saatleri arasında, en fazla 104 balon

*İkinci periyod : Yerel saat ile14:00 ile gün batımından 30 dakika sonrasına kadar, en fazla 65 balon

Maksimum kalkış ağırlığı ;

425 bin cuft’lik balonlarda : maksimum 20 yolcu,

450 bin cuft’lik balonlarda maksimum 24 yolcu,

500 bin cuft’lik balonlarda maksimum 28 yolcu,

530 bin cuft’lik balonlarda maksimum 28 yolcu,

600 bin cuft’lik balonlarda maksimum 32 yolcu taşınabilecektir.

Uçuşun sigorta kapsamında olup olmadığını mutlaka control edelim.

Sepette bundan fazla kişi varsa can güvenliğimiz için binmeyelim.

Uçuş boyunca taşınacak ve sorulduğunda ibraz edilecek bir biniş kartı verilecektir.(Biniş kartı elektronik de olabilir)

Yolcu bilgileri Slot Hizmet Merkezine aktarılacağı için bilet verilmezse binmeyelim.

Pilot yabancı ise ; (bu kişiler yolcu sayısına dahil değildir)

*En az A2 düzeyinde temel Türkçe sertifikası olmalıdır.

(Aksi halde uluslararası İngilizce dil seviyesi en az A2 düzeyinde olan bir personelin yer ekibinde bulunması gerekiyor.)

*Türk yolcu varsa, buna ilaveten İngilizce dil seviyesi en az A2 düzeyinde bir Türk yardımcı pilot veya mürettebat personel sepette bulundurulacaktır.

Kapadokya’da gün dogumundaki balon uçuşu çok meşhur, ama Kapadokya’daki gün batımı bir başkadır. Gerçekten çok romantik. Her şey nolmale dönünce yapmak istedikler listesine gün batımındaki balon uçuşu da eklemeye ne dersiniz?

Sağlıklı günler size.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

 

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Keyfli Uçuş İçin Olmazsa Olmazı

    02 Mart 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    ABD ve İsrail'in İran'a düzenlediği hava saldırıları ve bunun üzerine yapılan hızlı misillemenin ardından, Orta Doğu hava sahasının kapatılması sayısız uçağın rotasını değiştirmesine ve başka rotalara yönlendirilmesine neden oldu. TRAYCY’in haberine göre, Dubai Uluslararası Havalimanı Terminal 3 hasar gördü ve yetkililer dört kişinin yaralandığını bildirdi. Pazar günü akşam tüm uçuşlar normale dönse bile, önümüzdeki birkaç gün için alternatif varış noktası haline gelen İstanbul Havalimanı'ndaki çalışanların yoğunluğu ve İstanbul şehir mer...
  • THY Orta Doğu seferleri iptali ile ilgili açıklama yaptı

    28 Şubat 2026 Genel, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Ortadoğu’da yaşanan son gelişmelerden sonra THY İletişim Başkanı Yahya Üstün sefer iptalleri ile ilgili sosyal medya hesabında paylaşımda bulundu. İşte o paylaşım; Ortadoğu’da bazı ülke hava sahalarının kapatılması nedeniyle; Lübnan, Suriye, Irak, İran ve Ürdün’e yönelik seferlerimiz 2 Mart 2026’ya kadar; Katar, Kuveyt, Bahreyn, Birleşik Arap Emirlikleri ve Umman’a yönelik seferlerimiz ise 28 Şubat 2026 için iptal edilmiştir. Hava sahasındaki gelişmeler anlık şekilde takip edilmekte olup ilave sefer iptalleri söz konusu olabilecektir. ...
  • Emirates – Dünyanın İlk Otizm Sertifikalı Havayolu Şirketi

    23 Şubat 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Hürriyet’e göre, Türkiye'de otizm tanıları son 20 yılda yüzde 316 oranında artmış olup, son tahminlere göre prevalans yaklaşık 36'da 1'e (≈%2,7) ulaşmıştır. Yani yaklaşık 2.290.000 kişi diyebilir miyiz? OECD’ye göre, Türkiye'de ortalama hane halkı büyüklüğü yaklaşık 3,2 kişi olduğuna göre, otistik bireyler hariç, bu durumdan etkilenen aile üyeleri sayısı 4,58 milyon ile 6,87 milyon arasında değişmektedir. Demek ki, pek çok insan seyahatlerini planlarken otizmli kişileri de dikkate alıyor. Dünyanın ilk otizm sertifikalı havayolu şirketi Emira...
  • Ekonomi Class’taki Amenity Kitleri

    16 Şubat 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Yıllar önce Ekonomi Class’taki amenity kitleri gerçekten harikaydı. Elbette dünya markasının ürünleri değildi, ama bügünlerde Business Class’taki amenity kitler içinde olanlar gibiydi. 10 yıldan dana önce Japan Airlines’de uzun mesafeli hatta uçtuğumda Ekonomi Class’taki seyahat setinde artık diş fırçası yoktu. Kendimce başka ürünler olmasa da en azından diş fırçası olmalıydı. O kadar şok geçirdim ki, o günden bu yana hiç Japan Airlines ile seyahat etmediğim için bu durumun devam edip etmediğini bilmiyorum, ama en azından amenity kiti olup d...