logo

Balon Pilotunun Tecrübesi


airwaypostozkan
ozkdmr3@gmail.com

Uçakta güvenlik videosunu seyrederken düşündük. Hava yastığını ne zaman ve nasıl kullanacağını anlatıyordu.

Dünyanın %70’in deniz olduğunu düşündüğümüzde mantıklı, ama haberlerde duyduğumuz kazalarda uçaklar yere çakılmıyor mu? Hava yastığının yanı sıra hayatta kalma ihtimalimizi yükseltebilmek için koltuğumuzun altında hava yastığın yanı sıra paraşüt de olmalı, değil mi?

Şahsen ücretli olsa da ne olur ne olmaz diye paraşüt de isterim.

Geçen gün Nevşehir’deydim. Her ne kadar sabah ilk uçakla gitmiş olsam da Göreme’ye vardığımda artık balonları görebilecek saati çoktan geçmişti.

Ama peri bacalarının arasından geçerken masmavi gökyüzünde bir tane balon görebildim. Pilot eğitimi için olduğunu söylediler.

Evet, balon pilotları her ne kadar lisanslı olsa da, son 180 gün içerisinde aşağıda belirtilen koşulları yerine getirmemiş pilot, ticari hava taşımacılığı ya da yolcu taşıma amacı ile herhangi bir balonu kullanamazlar.

  1. En az 1 tanesi ilgili sınıfta ve grupta bir balonda olmak kaydıyla, herhangi bir balonu pilot olarak uçurduğu en az 3 uçuş ya da,
  1. İlgili sınıfta ve grupta bir balonla CPL(H) niteliklere sahip bir öğretmenin gözetimi altında 1 uçuş yapması gerekir.

Keyfli uçuşlar !
Av. Keiko Torigoe
www.torigoelaw.com

Share
#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Hava Arama ve Kurtarma Koordinasyon Merkezi’nin Görev ve Sorumlulukları

    19 Ekim 2020 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Deniz ve Hava Araçları Kazalarında Arama Kurtarma Yönetmeliği 17 Ekim 2020 tarihinde yürürlüğe girdi. Hava Arama ve Kurtarma Koordinasyon Merkezi (HVAKKM), Türk arama kurtarma bölgesinde yer alan ana kara, ülkemiz adaları ve karasal içsular üzerindeki hava araçlarının kazaya uğraması durumunda her türlü arama kurtarma koordinasyon ve icra görevini yürüten merkezidir ve Hava Kuvvetleri Komutanlığı tarafından kurulur ve işletilir. Bu yönetmelikte yer alan HVAKKM’nin görev ve sorumluluklar aşağıdadır. Türk arama kurtarma bölgesinde kıyı...
  • Kabin Amiri Olmak

    12 Ekim 2020 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Uçuş Operasyonlarına Yönelik Usul ve Esaslar Talimatı yayınlandı. Eki ile baraber 293 sayfalık çok uzun bir talimat. Göz atarken ilgimi çeken konu nasıl bir kabin amiri olunur idi. THY ile beraber çalışırken yürüyen karizma dediğim bir kabin amiri vardı. Tülin Hanım. Duruşundan da yürüyüşünden de konuşma tarzından da bir ‘PURSER’ olmak için doğmuş gibiydi. Hem de çok güzeldi. Onun gibi olmak isteyen çok sayıda kabin memurunun olduğuna eminim. Ondan eğitim alabilmiş olan adaylar bence çok şanslıdır. Kabin amiri olma şartı : Asgari ...
  • Kıdemli Kontrol Pilotu

    05 Ekim 2020 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Kavram olarak kıdemli kontrol pilotunu bu yılın başından beri biliyorduk. Kıdemli Kontrol pilotu : Pilot adaylarının yetenek testlerini, pilotların yeterlilik kontrollerini, uçuş öğretmenlerinin ve diğer kontrol pilotlarının yetkinlik değerlendirmelerini yapmak üzere yetkilendirilen ve SHGM’ce özel olarak belirlenen sektördeki kontrol pilotları. Sonunda ‘Kıdem kontrol pilot semineri’ ile beraber kıdemli pilotu grubu oluşturulmasına yönelik programın startı verilmiş. Kontrol Pilotluğu Talimatı’na göre, kıdemli kontrol pilotluğunu kontro...
  • Uçakta Çalışmak

    28 Eylül 2020 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Son zamanlarda havayolu şirketleri az olmayan personelin işine son verebileceğini açıklıyor. Bu pandeminden dolayı maalesef seyahatimizi kısıtlıyoruz, ister istemez. Thai Havayoluları, kimse uçmayacaksa personelleri de yerde çalışmalı diye bir restoran açmış. Kapının önünde sanki uçağa binerken kullandığımız merdiven var. Girişte sanki ucağın kapısındaymış gibi uniformalı uçuş hostesleri misafirleri karşılıyor. Masada sandalye yerine uçak koltuğu var. First sınıfı müşterileri için çalışan aşcılar da görev başında. Genelde o kadar öd...