logo

Yaz ve Muafiyetler

keikotorigoe

keikotorigoe
airwaypost2016@hotmail.com
Yaz ve Muafiyetler

22 Temmuz 2020 tarihli COVID-19 salgınına yönelik FCL, MED, FTL, OPS ve Denetim gerekliliklerine ilişkin muafiyetler konulu genelge, 31 Aralık 2020 tarihine kadar geçerli olmak üzere İngilizce dir. Yeterlilik süresinden başlayarak tip veya sınıf yetkisine kadar çeşitli konuda geçerlilik süresini uzattırmıştır.

Titizlikle eğitim alması gereken sektör olduğu için, bu genelgenin düzenlenmesinin havacılık sektörünün ne kadar zor durumda olduğunu hissedebiliyoruz.

Salgın riskinin azaltılması ön planda olduğu açık. Sadece Türkiye’deki Covid-19 tablosu sanki kafasına göre azıcık sayıyı oynatmış gibi haftalarca benzer durum gösteriyor. Yazın ortasında bile.

Yazın ortasında getirilen muafiyetin son günü 31 Aralık 2020 olunca, aklıma gelen aslında kışın bu hasta sayısının artmasının çok doğal olacağı. Gerçekten kışın ortasında bu eğitimleri eskisi gibi düzenleyebilecek mi?

Muafiyeti bırakın, o güne kadar hala havacılık sektöründe kalabilip kalamayacağı belli değilken… gibi sesleri duyuyor gibiyim.

Umarım bu günler hakkında tuhaf bir anı olarak sohbet edebilecek günler yakında.

Bu Bayramı nerede geçirdiniz?

Böyle günlerde iç hatlar ile Ege Denizi, Akdeniz veya Karadeniz’e gidebilecek. Türkiye’de yaşadığımız için kendimizi çok şanslı hissedebiliyoruz, değil mi?

Sağlıklı günler size.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Havacılık gelişirken haber anlayışıda değişiyor

    02 Şubat 2026 Genel, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Havalimanı muhabirliğine başladığım 1997 senesinden bugüne kadar havacılık sektöründe inanılmaz gözle görülür olumlu gelişmeler yaşandı. Havalimanı muhabiri olduğum dönemde İstanbul Atatürk Havalimanı’nı DHMİ işletiyordu. Elbette ki işletmede çoğu zaman aksaklıklar oluyordu. Mesela, kış mevşimlerinde dış hatların tavanı akardı. Altına bir kova konur ve o kova en az 1 ay gibi bir süre orada kalırdı. Tavanın onarılması için Ankara ile yazışmalar yapılırdı. Yerli ve yabancı yolcular onu görürdü. Üzülecek bir durumdu. O tarihlerde dış basında da ...
  • Qatar Airways Onbord Bar – Qverse –

    02 Şubat 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Hangi havayolunun uçak içi barını denediniz? Business class veya daha üst sınıfta seyahat edenler için, bunun kesinlikle heyecan verici bir olasılık olduğunu düşünüyorum. Emirates'in uçak içi barında geçirdiğim zamanı çok keyifli buldum, bu yüzden bugün Katar'ın uçak içi barını tanıtıyorum, umarım bir dahaki sefere deneme fırsatım olur. Onboard Hospitality’in haberine göre, Qatar Airways, dünyaca ünlü miksolog Lorenzo Antinori (Onun Hong Kong'daki barı Bar Leone, 2025 yılında dünyanın en iyi barı olarak seçildi.) ile ortaklaşa oluşturd...
  • Pilotlar Neden Özel Jette Çalışmak İster ?

    26 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Pilot olmak isteyen genç adaylar için elbette o yüksek maaş çok önemli, öyle değil mi? Ticari pilotlar genellikle işyeri sendikaları ve hizmet süresine dayalı maaş yapılarından yararlanırlar. Ayrıca, minimum yıllık uçuş süresi garantisi vardır ve uçuş süresi sistemine göre çalışırlar. Üstüne ticari havayollarında uçmanın çok daha yüksek kazanç sağladığı düşünülürse, pilotların özel pilot olarak çalışmak istemeleri garip gelebilir. Simple Flying’in haberine göre yine de özel jette çalışan pilotların kazancı de hiç merak etmeyin ki gerçekten ç...
  • 2026 Dünya’nın En Güvenli Havayolu Sıralaması

    19 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirlineRatings'in 2026 yılı için en güvenli tam hizmet havayolları listesi açıklandı. Bu yıl, uçuş sırasında yaralanmaların başlıca nedeni olan türbülansın önlenmesine önem verildi ve kaza oranları toplam uçuş sayısı, uçak yaşı, büyük kazalar, pilot eğitimi ve uluslararası güvenlik denetimleri dikkate alınarak ayarlandı. CEO Sharon Petersen, dünyanın en güvenli havayolları arasında ne kadar az fark olduğunu vurguluyor. Diğer bir deyişle, birinci ile on dördüncü sıra arasındaki fark dört puandan azdı ve tam hizmet kategorisinde birinci ile...