logo

Uçak rötar yaparsa haklarınız ne olur?

Emin Çalkılıç

Emin Çalkılıç
emincalkilic@hotmail.com
Uçak rötar yaparsa haklarınız ne olur?

Av. Keiko Torigoe

Uçakla yolculuk yapan herkese hoş geldiniz.
Bugün uçuşunuzun rötara girdiğinde hava taşıma işletmesi tarafından size sunulması gereken asgari haklar hakkında söz edeceğim.

‘RÖTAR’ın hepsi rahatsız edici ama İstanbul’dan Güney Amerika’ya gidenlerle Adana’ya gidenlerin hakkı maalesef aynı değil.
Duruma göre kademeli bakalım.

Uçuşun planlanan hareket saatinden itibaren ;
a) 1.500km’den (1.500km dahil) daha kısa ve iç hatlardaki uçuşlar :
2 saat veya daha fazla
b) 1.500km ile 3.500km (3.500km dahil) arası uçuşlar : 3 saat veya daha fazla
c) 3.500km’den daha uzun uçuşlar : 4 saat veya daha fazla
rötara girmesini beklendiğinde yolculara ücretsiz olarak sağlanan hizmetler

“Yemek & İçecek”
・2 ila 3 saat arası gecikmelerde : makul ölçüde sıcak ve soğuk içecekler
・3 ila 5 saat arası gecikmelerde : sıcak ve soğuk içecekler ile günün zamanına göre kahvaltı veya yemek.
・5 saat ve üzeri gecikmelerde : sıcak ve soğuk içecekler ile günün saatine göre kahvaltı
veya yemek, ilave sıcak ve soğuk içecekler ile ilave hafif ara yemeği
ilaveten her yolcu için
・2 x telefon görüşmesi, faks mesajı veya e-posta hizmetler

Beklenen hareket saati, önceden ilan edilmiş hareket saatinden sonraki gün veya günler içerisinde olacaksa

“Konaklama + Havaalanı ve konaklama yeri arasındaki ulaşım”

Rötar en az 5 saat olacaksa + Seyahatin artık herhangi bir anlamı kalmayacaksa
・Seyahatin gerçekleştirilen bölüm veya bölümleri için bilet ücretinin tamamının satın almış olduğu fiyat iade edilecektir. Ayrıca
・Ücretsiz dönüş uçuş
(Yolcunun seyahatinin ilk başlangıç noktasına ilk fırsatta dönmesini sağlayacak bir uçuş)

*Yukarıdaki bilgiler Türkiye’deki havaalanından gerçekleştirilecek tarifeli ve tarifesiz tüm uçuşlar için geçerlidir.
Av. Keiko Torigoe

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • TiSeat S – Konfor ve Düşük Maliyet

    11 Mayıs 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Business Class'a olan talep hızla artarken, bununla birlikte havayolu şirketlerinin müşteri beklentilerini karşılamaya yönelik çabalarının sonuçlarını da gördük. Yine de, uzun yıllardır “ağırlık”ın aşılmaz bir engel olarak durduğu bir gerçek. Tüm premium koltuklar, yapısal karmaşıklık, koltuk arkalığının yatırılması sırasında devreye giren mekanizma, çarpışma dayanıklılığı standartlarını karşılayan güçlendirilmiş iskelet, geniş minderler, açılabilir ayak dayama yeri, entegre tepsi masası ve geniş sırtlık ile donatılmıştır. Bu unsurların her ...
  • Solitair – Küresel Güney Ile Küresel Kuzey’i Birbirine Bağlayan Köprü

    04 Mayıs 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    ABD, İsrail ve İran arasındaki çatışma nedeniyle Hürmüz Boğazı fiilen kapatılmış, çatışma süresince bölge hava sahası zaman zaman kapatılmış, maliyetler artmış ve havayolu şirketleri Orta Doğu’nun diğer bölgelerinden dolambaçlı yollardan uçmak zorunda kalmışken, iş hacmini %50 artıran şirket, Dubai merkezli kargo havayolu şirketi SolitAir’dir. Piyasadaki değişikliklerin yeni iş alanlarının gelişmesine yol açtığı söylenir; nitekim, tedarik zincirindeki aksaklıklar alternatif nakliye kapasitesine olan talebi artırırken, SolitAir büyük bir sıçr...
  • Lufthansa’nın A380 Business Class’ı

    27 Nisan 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Son zamanlarda Orta Doğu'daki üç büyük havayolu şirketine rezervasyon yapmaktan çekinilen bir dönemde, Lufthansa da Türk Hava Yolları gibi oldukça popülerleşti. Lufthansa'nın yeni Business Class'ı ile donatılmış A380 uçağı, 23 Nisan'da Münih'ten Los Angeles'a ilk seferini gerçekleştirdi. Lufthansa'ya göre, 8 adet A380 uçağı yeniden tasarlanarak, 58 cm koltuk genişliği, en az 2 metre yatak uzunluğu ve esnek bölmelere sahip yeni Thompson koltukları ile donatıldı. 68 koltuğun tamamına koridordan doğrudan erişim sağlanabilen bu düzen, A380 ta...
  • Kapılı Ekonomi Sınıfı “SkyNook”

    20 Nisan 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Uçağın en arka sırası, en fazla iki sıra, uçağın eğriliğinden dolayı önündeki koltuklara göre bir koltuk daha az oluyor, değil mi? Tam olarak söylemek gerekirse, bir koltuk kadar olmasa da küçük bir boşluk var, ama bu küçük boşluğun kullanıldığını hiç görmediniz, değil mi? Ekonomi sınıfının en arka koltuklarını bu kadar çekici hale getiren şey, Collins Aerospace’in “SkyNook”u. TRAICY’in haberine göre, iki farklı fikir var: Birincisi, o koltuğa biraz yetmeyen boşluğa koltukla aynı yükseklikte bir sehpa yerleştirip üzerine bebek sepetini ko...