logo

KART’larımızı doğru oynayalım

Emin Çalkılıç

Emin Çalkılıç
emincalkilic@hotmail.com
KART’larımızı doğru oynayalım

Yurtdışı Sır Operatörü

Savaş DEMİREL

Değerli okurlarımız, hatırlayacağınız üzere yurtdışı gezilerinde “Ekonomi ve Verimlilik” kavramları üzerinde yoğunlaşmış ve bu kavramların lehimize işlemesine yönelik “Gezi ve Zaman Planlaması” konularında tavsiyelerimizi iletmiştik. Şimdi yukarıda sıraladığımız tüm kavramlara aynı anda etki edecek ve gezinizin tüm koordinasyonuna yön verecek bir konuya değineceğiz.
“ Şehir Kartları”
15. ve 16. yüzyıllarda önce İtalya’da başlayan ve daha sonra tüm Avrupa’ya yayılan Rönesans akımından günümüze; edebiyat, felsefe, bilim, güzel sanatlar ve mimarlık alanlarında görülmeye değer birçok görkemli eser kalmış olup, her yıl dünyanın dört bir köşesinden milyonlarca insan bu eserleri görmek için yıl boyunca seyahat etmektedir. Dünya Ekonomik Forumu seyahat ve turizm rekabet endeksinin 2017 yılı raporuna göre; ilk 10’a giren ülkelerden 6’sı Avrupa’da yer almaktadır. 2016 yılında dünya çapındaki 1.2 milyar turistten 620 milyonunun Avrupa ülkeleri tarafından ağırlanmış olması da, bölge ülkelerinde yer alan kültürel zenginliklerin derecesini gösteriyor.

Avrupa ülkelerine gösterilen bu ilgi, turistik mekanların giriş ücretlerindeki yüksek seviye, yoğun kalabalıklar ve uzun bekleme süreleri şeklinde gezginciler için bazı zorlukları da beraberinde getirmektedir. Ancak bu olumsuz durumlar size bazı avantajlarda sağlayabilir. Eğer bu beklemeler esnasında yakıcı sıcak bir havaya denk gelirseniz, hoşunuza gitmeyen bazı insanları ensenizi sürerek tutuşturup yakabilirsiniz. Ya da çok soğuk bir havaya denk gelirseniz, çıkışta geri almak kaydıyla müze girişindeki görevliye donmuş olan belden aşağınızı kestirip, yarı bilet fiyatı ödeyerek ekonomik bir şekilde müzeyi gezebilirsiniz. Tabi ki bu yazdıklarım şaka ve bu sıkıcı beklemelerin size hiçbir faydasının olamayacağı ve günlük planınızı da alt üst edeceği gün gibi aşikar !!Turistik bölgelerde, yukarıda yer alan resimdeki gibi kalabalıklarla boğuşmamak için alternatif çözüm önerileri mevcuttur. Çoğu turistik merkezin internet sitelerinde bu mekanlara girilmesi için gerekli biletlerin yanında, tercihe bağlı rehberlik hizmetlerinin de satışı yapılmaktadır. Bu yöntemi kullanarak yapılan alımlar sayesinde sıkıcı kalabalıkları ve uzun sıraları aşmak mümkündür. Ancak Avrupa başkentlerinde görülmesi gereken turistik yerlerin sayısını hesaba katınca, her giriş için ayrı bir bilet alınması hesaplı olmayacaktır. İşte bu noktada size tavsiyemiz, yazımızın konusunuda oluşturan “ŞEHİR KARTLARI”dır.

Genellikle günlük, iki günlük, üç günlük ya da haftalık olarak satılan şehir kartları gezginlere büyük avantajlar sağlamakla birlikte, doğru gezi planlaması yapılmadığında dezavantajlı durumları da beraberinde getirmektedir. Çünkü şehir kartlarının ilk kullanımından itibaren ara vermeden ardışık günlerde kullanılma zorunluluğu vardır. Örneğin dört günlük bir gezi esnasında alınan iki günlük şehir kartının, gezinin ilk gününde kullanılması durumunda üçüncü ve dördüncü günlerde kullanılma ihtimali bulunmamaktadır. Kartın kullanılabilirliği ikinci günün bitimiyle sona erecektir. Bu sebepten şehir kartlarınızı önceden almış olsanız dahi, ziyaret edilen ilk mekanda kullanıldığında aktive edileceğini unutmayın. Bu sebepten yolculuk yaptığınız ve yarısı kaybolmuş olan birinci gezi gününde kartlarınızı aktive etmemenizi önemle hatırlatırız. Hatta gezi planınızda, enerjinizin en yüksek olduğuna inandığımız ikinci ve üçüncü günlerde kartlarınızı kullanmaya başlamanızı da tavsiye ediyoruz.
Şehir kartı tercihi yaparken gezi planınız haricinde başka hususlarında dikkate alınması gerekebilir. Çünkü Şehir kartları bazı turistik bölgelere ve müzelere ücretsiz giriş izni sağlarken, bazı turistik bölgeler ve faaliyet merkezlerine ise sadece indirimli giriş imkanı sağlamaktadır. Bu sebepten gezi planınız haricinde ziyaret etmek istediğiniz yerlerin giriş ücretlerini tekil olarak hesaplayıp alt toplam almanızı ve şehir kartı ücreti ile karşılaştırarak tercih yapmanızı muhakkak öneriyoruz. Ayrıca dikkate alınması gereken bir diğer husus ise şehir kartlarının, şehir merkezlerinde sunmuş olduğu ücretsiz ulaşım hizmetidir. (Metro, Otobüs Tramvay) Bazı şehirler istisna olsa da, birçok şehir kartında sunulan bu hizmet tercih noktasında belirleyici bir unsurdur.
Eveeeeet değerli okurlarımız… Yapılan bu açıklamalardan sonra genel kanımız, gidilen şehirlerin hakkının verilmesi için şehir kartlarının alınması yönündedir. Kart alınıp alınmaması noktasında yapmış olduğunuz hesaplamada, başa baş bir sonuç çıksa dahi; o sıkıcı kuyruklar ve uzun bekleme süreleri dikkate alındığında, kesinlikle ve kesinlikle tercihinizin şehir kartı alınması yönünde olmasını tavsiye ederiz. Ancak bu kartların maksimum verimlilikte kullanılması içinde yazımız boyunca yapmış olduğumuz uyarıları da dikkate almanızı önemle hatırlatmak isteriz.
Haftaya görüşmek dileğiyle,
Esenlikler dilerim…
Savaş DEMİREL
Mali Müşavir savas@tesladenetim.com

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Emirates – Dünyanın İlk Otizm Sertifikalı Havayolu Şirketi

    23 Şubat 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Hürriyet’e göre, Türkiye'de otizm tanıları son 20 yılda yüzde 316 oranında artmış olup, son tahminlere göre prevalans yaklaşık 36'da 1'e (≈%2,7) ulaşmıştır. Yani yaklaşık 2.290.000 kişi diyebilir miyiz? OECD’ye göre, Türkiye'de ortalama hane halkı büyüklüğü yaklaşık 3,2 kişi olduğuna göre, otistik bireyler hariç, bu durumdan etkilenen aile üyeleri sayısı 4,58 milyon ile 6,87 milyon arasında değişmektedir. Demek ki, pek çok insan seyahatlerini planlarken otizmli kişileri de dikkate alıyor. Dünyanın ilk otizm sertifikalı havayolu şirketi Emira...
  • Ekonomi Class’taki Amenity Kitleri

    16 Şubat 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Yıllar önce Ekonomi Class’taki amenity kitleri gerçekten harikaydı. Elbette dünya markasının ürünleri değildi, ama bügünlerde Business Class’taki amenity kitler içinde olanlar gibiydi. 10 yıldan dana önce Japan Airlines’de uzun mesafeli hatta uçtuğumda Ekonomi Class’taki seyahat setinde artık diş fırçası yoktu. Kendimce başka ürünler olmasa da en azından diş fırçası olmalıydı. O kadar şok geçirdim ki, o günden bu yana hiç Japan Airlines ile seyahat etmediğim için bu durumun devam edip etmediğini bilmiyorum, ama en azından amenity kiti olup d...
  • ABD Hava Kuvvetleri’nin akıllı gözlük kullanması yasaklandı

    10 Şubat 2026 Dünyadan, Köse Yazarları

    ABD Hava Kuvvetleri, Meta’nın yapay zeka destekli güneş gözlükleri gibi cihazların giderek popülerleşmesiyle birlikte, geçen ay açıklanan güncellenmiş yönetmeliklerle personelin akıllı gözlük takmasını yasakladı. Yönetmelikte, “Üniforma giyerken aynalı lensli veya fotoğraf, video veya yapay zeka özellikli akıllı gözlük takmak yasaktır” ifadesi yer alıyor. Hava Kuvvetleri, değişikliği aktaran askeri haber sitesi Task and Purpose’a, akıllı gözlüklerle ilgili yeni düzenlemelerin “operasyonel güvenlik” endişelerine yanıt olduğunu söyledi. ...
  • Ekonomi Class’ta Uzun Mesafeli Uçuşlar

    09 Şubat 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Uzun mesafeli uçuş derken aklıma gelen Japonya. 12-13 saatlık uçuşta kaç defe Economi Class’ta seyahat ettiniz? Bana göre Ekonomi Class’taki uzun mesafeli uçuşta uzun süre derin uykuda vakit geçirmekten daha önemli birşey olmadığı için, uçuştan önce çok spor yapıp, uykusuz kalıp, kendimi aç bırakma alışkanlığım vardı. Böylece daha kapı kapanmadan önce uyku modunda, ilk ikramiyeden sonra ise uçaktan inmeden 2 saat önceye kadar derin uykuda vakit geçirerek hem konforsuzluğu fark etmeden Jet Lag geçirmeden uçaktan inmeyi sağlıyordum. Geçen Kası...