logo

Ulusal Denetçi nasıl olunur?

Emin Çalkılıç

Emin Çalkılıç
emincalkilic@hotmail.com
Ulusal Denetçi nasıl olunur?

Av. Keiko Torigoe
Ulusal Denetçinin görevi ulusal ve uluslararası standartlar kapsamında denetimler yaparak eksiklikler tespit etmek ve bu eksikliklere ilişkin tavsiyeler, öneriler, düzeltici faaliyetlerde bulunmaktır.
 
Güvenlik sektörde misiniz? 
Aşağıdaki alanlarda tecrübe sahibi olduğunuzdan eminseniz, Ulusal Denetçi olmak üzere başvurabilirsiniz.  
1) Havalimanlarında uygulanmakta olan mevcut güvenlik tedbirleri,
2) Temel güvenlik ilkeleri, güvenlik yönetimi ve insan performansını etkileyen hususları,
3) Güvenlik teknolojileri,
4) Denetim ilkeleri, usulleri ve teknikleri,
5) Havacılık operasyonları,
6) Denetçilerin görev, yetki ve sorumlulukları,
 
Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) tarafından eğitime kabul etmeden önce yeterlik sınavına alınacaksınız.
Yeterlilik sınav sonucunda başarılı olanlar eğitime kabul edilecektir. Eğitimden sonraki sınav sonucunda başarılı olursanız Ulusal Denetçi Sertifikası’na sahip olabilirsiniz.
Bu arada bir havalimanının Güvenlikli Tahditli Alanlarına veya Güvenlik Tahditli Alanlarının Kritik Bölümlerine eşliksiz erişim yetkisine sahip, yarı zamanlı veya tam zamanlı olduğuna bakılmaksızın havacılık bilgi sistem ve belgelerine erişimi olan kişiler ve herhangi bir havacılık işletmesi personeli olmayıp havacılık güvenliği eğitimi almak üzere yetkili ticari eğitim kurum/kuruluşlarına başvuruda bulunan kişiler özgeçmiş araştırmasına tabi tutulacağını da söylemiş olayım.
Çünkü özgeçmiş araştırması olumsuz olan kişiler sivil havacılık güvenliği alanında verilen eğitimlere kesinlikle kabul edilmeyecek ve eğitmen olarak çalışamayacaktır.
 
Size başarılar dilerim.
 
Av. Keiko Torigoe
www.torigoelaw.com
 

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Air France’ın Yeni Fırst Class “LA PREMIERE”

    31 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Aır France’ın resmi sayfasına göre, en üst sınıf “La Première ”in kabinleri tamamen yenilenmiştir. “LA PREMIERE”, 2025 baharından itibaren Boeing 777-300ER'lerde aşamalı olarak uygulanacak olup, halen Paris-Charles de Gaulle havalimanı ile dünyanın büyük şehirleri (ABD - New York, Washington, Los Angeles, San Francisco, Miami, Brezilya -Sao Paulo, Fildişi Sahili - Abidjan, Birleşik Arap Emirlikleri - Dubai, Singapur ve Japonya - Tokyo) arasındaki uçuşlarda mevcuttur. La Première kabininde, uçağa bindiğinizde mürettebat kendilerini tanıtac...
  • Küresel Pilot Açığı

    24 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Hatırlıyor musunuz? Pandemi döneminde aşılamayı reddeden pilotlar işsiz kalmıştı. Haberlerde okuduğumuz gibi, asılananlar ise kalp kırızı vb. nedenlerle çok sayıda hayatını kaybetti veya mesleği devam edemez oldular. Piyasa normale dönünce elbette pilot sayısının fazlasıyle az olduğu açık. AirlineRating’e göre, yeni tahminlere göre 2024 ile 2043 yılları arasında 649.000 ile 674.000 arasında pilota ihtiyaç duyulması beklenmektedir. Bu artan talebi, hızlı havayolu genişlemesi, pilot emeklilikleri, artan maaşlar, küresel rekabet ve artan sey...
  • IOSA (IATA Operasyonel Güvenlik Denetimi)

    17 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    IOSA, (IOSA), havayolu operasyonel yönetim ve kontrol sistemlerini değerlendirmek için tasarlanmış, dünya çapında tanınan ve standartlaştırılmış bir derecelendirme sistemidir. AirlineRatings’e göre, IOSA programı, bir Havayolu şirketinin aşağıdaki sekiz temel operasyonel alanda endüstriyel güvenlik standartlarına uygunluğunu değerlendirir. Organizasyon ve yönetim sistemleri - Havayolu şirketinin kurumsal yapısını, emniyet politikalarını ve yönetim sistemlerini inceler. Uçuş operasyonları - Havayolu şirketi uçuş prosedürlerini, pilot ...
  • Spor Ayakkabı – Havaalanı Yer Personelinin Üniforması

    10 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    11 yıl Atatürk Havalimanı’nda çalışırken ben de daima topluklu ayakkabılarla çalışırdım. Çünkü topluklu ayakkabı üniformanın bir parçasıydı. O geniş alanda günde onbinlerce yürmek için şık görünüyor diye topuklu ayakkabılarla çalışmak ne kadar mantıklı? Aslında her gün düşünürdüm. En azından babet olmaz mı? diye. Hiç görmemiş olabilirsiniz, ama sık sık koşmak zorunda kaliyordum ve arada ağır yük de taşımam gerekirdi. msn’nin haberine göre, Havayolu Şirketi AIRDU’nun sendikası Union AIRDU, şirketten bu yılki Bahar Mücaderesinde havaalanınd...