logo

Uçaktaki Şaraplar

airwaypostozkan

airwaypostozkan
ozkdmr3@gmail.com
Uçaktaki Şaraplar

Uçakta şarap içmeyi seviyor musunuz?

Özellikle Business veya First Class’ta uçuyorsanız, her havayolu şirketlerinin şarap listeleri düzenlerken ne kadar özen gösterdiğini biliyorsunuzdur.

Forbes haberine göre, uzun mesafeli uçuşlarda, yalnızca Business Class’ta en az dört şarap ve iki şampanya veya köpüklü şarap mevcuttur.

Gereken yüksek hacimler, daha küçük üreticilerin şaraplarının çoğunun listeden elenmesi gerektiği anlamına gelmektedir. Yeterli miktarın elde edilememesi ihtimalinin yanı sıra, üreticilerin tedarik etmek istemeyebileceği de söyleniyor.

Örneğin, Virgin Atlantic Airways, ortak şarap tüccarları Jeroboams Trade ve ‘Şarap Ustası’ (MW) Peter Mitchell’i uçakta servis edilecek şarapların bir taslak listesini oluşturmak üzere görevlendirdi. Bu taslak listesinden, şarap ve alkollü içkiler konusunda dünya standartlarında bir eğitim kurumu olan Wine & Spirit Education Trust (WSET) tarafından sertifikalandırılmış kurum içi uzmanlardan oluşan bir ekip, hangi şarapların satın alınacağına karar veriyor.

British Airways, bir MW’yi tam zamanlı çalışan olarak istihdam eden tek havayolu şirketidir. Şu anda bu görevi üstlenen Tim Jackson, şarap çeşitlerini her üç ayda bir değiştiriyor.

Mayıs ayında Air France, Paris’teki lüks Hôtel de Crillon otelinin ödüllü baş sommelier’i Xavier Tuiza’yı kendi şarap listesini oluşturmak üzere görevlendirdiğini açıkladı. Teuza, tüm yolcu sınıflarına ve Paris lounge ziyaretçilerine servis edilecek şarap ve şampanyaların, alkollü içkilerin ve Fransız biralarının seçiminden sorumlu olacak.

Sizin favori havayolu şirketinin şarap listesini kimin tarafından oluşturulduğunu biliyor musunuz?

Gelecek uçuşunuzda kabin görevlisiyle yapacağınız bir sohbetin konusu neden olmasın?

İyi uçuşlar!

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

 

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Air France’ın Yeni Fırst Class “LA PREMIERE”

    31 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Aır France’ın resmi sayfasına göre, en üst sınıf “La Première ”in kabinleri tamamen yenilenmiştir. “LA PREMIERE”, 2025 baharından itibaren Boeing 777-300ER'lerde aşamalı olarak uygulanacak olup, halen Paris-Charles de Gaulle havalimanı ile dünyanın büyük şehirleri (ABD - New York, Washington, Los Angeles, San Francisco, Miami, Brezilya -Sao Paulo, Fildişi Sahili - Abidjan, Birleşik Arap Emirlikleri - Dubai, Singapur ve Japonya - Tokyo) arasındaki uçuşlarda mevcuttur. La Première kabininde, uçağa bindiğinizde mürettebat kendilerini tanıtac...
  • Küresel Pilot Açığı

    24 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Hatırlıyor musunuz? Pandemi döneminde aşılamayı reddeden pilotlar işsiz kalmıştı. Haberlerde okuduğumuz gibi, asılananlar ise kalp kırızı vb. nedenlerle çok sayıda hayatını kaybetti veya mesleği devam edemez oldular. Piyasa normale dönünce elbette pilot sayısının fazlasıyle az olduğu açık. AirlineRating’e göre, yeni tahminlere göre 2024 ile 2043 yılları arasında 649.000 ile 674.000 arasında pilota ihtiyaç duyulması beklenmektedir. Bu artan talebi, hızlı havayolu genişlemesi, pilot emeklilikleri, artan maaşlar, küresel rekabet ve artan sey...
  • IOSA (IATA Operasyonel Güvenlik Denetimi)

    17 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    IOSA, (IOSA), havayolu operasyonel yönetim ve kontrol sistemlerini değerlendirmek için tasarlanmış, dünya çapında tanınan ve standartlaştırılmış bir derecelendirme sistemidir. AirlineRatings’e göre, IOSA programı, bir Havayolu şirketinin aşağıdaki sekiz temel operasyonel alanda endüstriyel güvenlik standartlarına uygunluğunu değerlendirir. Organizasyon ve yönetim sistemleri - Havayolu şirketinin kurumsal yapısını, emniyet politikalarını ve yönetim sistemlerini inceler. Uçuş operasyonları - Havayolu şirketi uçuş prosedürlerini, pilot ...
  • Spor Ayakkabı – Havaalanı Yer Personelinin Üniforması

    10 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    11 yıl Atatürk Havalimanı’nda çalışırken ben de daima topluklu ayakkabılarla çalışırdım. Çünkü topluklu ayakkabı üniformanın bir parçasıydı. O geniş alanda günde onbinlerce yürmek için şık görünüyor diye topuklu ayakkabılarla çalışmak ne kadar mantıklı? Aslında her gün düşünürdüm. En azından babet olmaz mı? diye. Hiç görmemiş olabilirsiniz, ama sık sık koşmak zorunda kaliyordum ve arada ağır yük de taşımam gerekirdi. msn’nin haberine göre, Havayolu Şirketi AIRDU’nun sendikası Union AIRDU, şirketten bu yılki Bahar Mücaderesinde havaalanınd...