logo

Uçak rötar yaparsa haklarınız ne olur?

Emin Çalkılıç

Emin Çalkılıç
emincalkilic@hotmail.com
Uçak rötar yaparsa haklarınız ne olur?

Av. Keiko Torigoe

Uçakla yolculuk yapan herkese hoş geldiniz.
Bugün uçuşunuzun rötara girdiğinde hava taşıma işletmesi tarafından size sunulması gereken asgari haklar hakkında söz edeceğim.

‘RÖTAR’ın hepsi rahatsız edici ama İstanbul’dan Güney Amerika’ya gidenlerle Adana’ya gidenlerin hakkı maalesef aynı değil.
Duruma göre kademeli bakalım.

Uçuşun planlanan hareket saatinden itibaren ;
a) 1.500km’den (1.500km dahil) daha kısa ve iç hatlardaki uçuşlar :
2 saat veya daha fazla
b) 1.500km ile 3.500km (3.500km dahil) arası uçuşlar : 3 saat veya daha fazla
c) 3.500km’den daha uzun uçuşlar : 4 saat veya daha fazla
rötara girmesini beklendiğinde yolculara ücretsiz olarak sağlanan hizmetler

“Yemek & İçecek”
・2 ila 3 saat arası gecikmelerde : makul ölçüde sıcak ve soğuk içecekler
・3 ila 5 saat arası gecikmelerde : sıcak ve soğuk içecekler ile günün zamanına göre kahvaltı veya yemek.
・5 saat ve üzeri gecikmelerde : sıcak ve soğuk içecekler ile günün saatine göre kahvaltı
veya yemek, ilave sıcak ve soğuk içecekler ile ilave hafif ara yemeği
ilaveten her yolcu için
・2 x telefon görüşmesi, faks mesajı veya e-posta hizmetler

Beklenen hareket saati, önceden ilan edilmiş hareket saatinden sonraki gün veya günler içerisinde olacaksa

“Konaklama + Havaalanı ve konaklama yeri arasındaki ulaşım”

Rötar en az 5 saat olacaksa + Seyahatin artık herhangi bir anlamı kalmayacaksa
・Seyahatin gerçekleştirilen bölüm veya bölümleri için bilet ücretinin tamamının satın almış olduğu fiyat iade edilecektir. Ayrıca
・Ücretsiz dönüş uçuş
(Yolcunun seyahatinin ilk başlangıç noktasına ilk fırsatta dönmesini sağlayacak bir uçuş)

*Yukarıdaki bilgiler Türkiye’deki havaalanından gerçekleştirilecek tarifeli ve tarifesiz tüm uçuşlar için geçerlidir.
Av. Keiko Torigoe

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Air France’ın Yeni Fırst Class “LA PREMIERE”

    31 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Aır France’ın resmi sayfasına göre, en üst sınıf “La Première ”in kabinleri tamamen yenilenmiştir. “LA PREMIERE”, 2025 baharından itibaren Boeing 777-300ER'lerde aşamalı olarak uygulanacak olup, halen Paris-Charles de Gaulle havalimanı ile dünyanın büyük şehirleri (ABD - New York, Washington, Los Angeles, San Francisco, Miami, Brezilya -Sao Paulo, Fildişi Sahili - Abidjan, Birleşik Arap Emirlikleri - Dubai, Singapur ve Japonya - Tokyo) arasındaki uçuşlarda mevcuttur. La Première kabininde, uçağa bindiğinizde mürettebat kendilerini tanıtac...
  • Küresel Pilot Açığı

    24 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Hatırlıyor musunuz? Pandemi döneminde aşılamayı reddeden pilotlar işsiz kalmıştı. Haberlerde okuduğumuz gibi, asılananlar ise kalp kırızı vb. nedenlerle çok sayıda hayatını kaybetti veya mesleği devam edemez oldular. Piyasa normale dönünce elbette pilot sayısının fazlasıyle az olduğu açık. AirlineRating’e göre, yeni tahminlere göre 2024 ile 2043 yılları arasında 649.000 ile 674.000 arasında pilota ihtiyaç duyulması beklenmektedir. Bu artan talebi, hızlı havayolu genişlemesi, pilot emeklilikleri, artan maaşlar, küresel rekabet ve artan sey...
  • IOSA (IATA Operasyonel Güvenlik Denetimi)

    17 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    IOSA, (IOSA), havayolu operasyonel yönetim ve kontrol sistemlerini değerlendirmek için tasarlanmış, dünya çapında tanınan ve standartlaştırılmış bir derecelendirme sistemidir. AirlineRatings’e göre, IOSA programı, bir Havayolu şirketinin aşağıdaki sekiz temel operasyonel alanda endüstriyel güvenlik standartlarına uygunluğunu değerlendirir. Organizasyon ve yönetim sistemleri - Havayolu şirketinin kurumsal yapısını, emniyet politikalarını ve yönetim sistemlerini inceler. Uçuş operasyonları - Havayolu şirketi uçuş prosedürlerini, pilot ...
  • Spor Ayakkabı – Havaalanı Yer Personelinin Üniforması

    10 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    11 yıl Atatürk Havalimanı’nda çalışırken ben de daima topluklu ayakkabılarla çalışırdım. Çünkü topluklu ayakkabı üniformanın bir parçasıydı. O geniş alanda günde onbinlerce yürmek için şık görünüyor diye topuklu ayakkabılarla çalışmak ne kadar mantıklı? Aslında her gün düşünürdüm. En azından babet olmaz mı? diye. Hiç görmemiş olabilirsiniz, ama sık sık koşmak zorunda kaliyordum ve arada ağır yük de taşımam gerekirdi. msn’nin haberine göre, Havayolu Şirketi AIRDU’nun sendikası Union AIRDU, şirketten bu yılki Bahar Mücaderesinde havaalanınd...