logo

Uçağa Binen Yolculara

keikotorigoe

keikotorigoe
airwaypost2016@hotmail.com
Uçağa Binen Yolculara

Toplu aşılamanın ADE(Antibody-Dependent Enhancement) yani antikor bağımlı geliştirmeye yol açtığını tarihte defalarca (J Clin Microbiol.2017:55;735-743, J Clin Microbiol.2019:57;e01828-18)(PNAS.2018:115;1081-1086)öğrenmemize rağmen sanki hiç öğrenmemiş gibi bu sefer de her ülke sanki yarışıyormuşçasına bu yola başvurdu. Sonuç, aşılamayı hızlandırıp toplumun önemli ölçüde aşılananın olduğu ülkelerde aşılananın aşılanmayanlardan daha kolay mütasyona uğrayan covid-19’a yakalananıp hızla yayıldığına (N Engl J Med. 2021 Apr 21. doi: 10.1056/NEJMoa2105000) göz şahidi oluyoruzö maalesef.

Aşılanmayanlar, bu aşılananların nefesten hastalığa yakalanmamak için hiç olmadığı kadar kendilerini korumak zorunda kalıyor.

Yeni yürülüğe giren Uçuş Operasyonları Esnasında Covid-19 Tedbirleri Hakkında Genelge’de detaylara yer verildi.

http://web.shgm.gov.tr/documents/sivilhavacilik/files/mevzuat/sektorel/genelgeler/2021/UOD-2020-3G.pdf

Buna göre özellikle yolculari ilgilendirecek konularından bazı aşağıdadır. yanındaki yolcu yeme ve içmeye başlamalıdır. Bu konuda uyarı anonsu yapılmalıdır.

  1. Artık koltuk ceplerine dergi ve broşürler konulmayacak.
  2. Biniş sırasında, yolcular hava aracına sosyal mesafeyi (en az 1 metre) sağlayacak şekilde ve oturma yerlerine göre kabul edilecek.
  3. Hava aracına kabul sırasında yolcuların el antiseptiği kullanmaları sağlanacak.
  4. El bagajının ;

Ekonomi sınıfı:

  1. a) 1 parça el bagajı, max. 55x40x25 cm;
  2. b) 1 parça kişisel eşya (el çantası, evrak çantası veya dizüstü bilgisayar), max. 40x30x15 cm.

Business sınıfı:

  1. a) 2 parça el bagajı, her biri max. 55x40x25 cm;
  2. b) 1 parça kişisel eşya (el çantası, evrak çantası veya dizüstü bilgisayar), max. 40x30x15 cm
  1. Yolcular hava aracına biniş sırasında tıbbi (cerrahi) maskeleri veya Ventilsiz (kullanıcı solunum valfi bulunmayan FFP/N95 türevi) maskeleri  kullanmalıdır.
  2. Yeme ve içme sırasında maske çıkartılacağından yan yana oturan yolcular aynı anda yeme ve içmeye başlamamalıdır. Bir yolcu yeme ve içmesini bitirdikten sonra yanındaki yolcu yeme ve içmeye başlamalıdır. Bu konuda uyarı anonsu yapılmalıdır.
  3. Tuvalet sırası oluşturulmamalı, koridorlarda beklenmemelidir.
  4. Semptom gelişen yolcu ile aynı hava aracında seyahat etmiş olan yolculardan iki ön, iki arka, iki yan koltuktaki yolcular, semptom gelişen yolcunun test sonucu pozitif çıkarsa, 14. güne kadar ateş ve öksürük/nefes darlığı gibi solunum yolu semptomları açısından evde izole olarak takip edilirler. Semptom gelişmesi durumunda tıbbi maske kullanarak COVID-19 yönünden değerlendirilmek üzere sağlık kurumuna başvurmaları sağlanır.

Size sağlıklı günler.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

 

 

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Air France’ın Yeni Fırst Class “LA PREMIERE”

    31 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Aır France’ın resmi sayfasına göre, en üst sınıf “La Première ”in kabinleri tamamen yenilenmiştir. “LA PREMIERE”, 2025 baharından itibaren Boeing 777-300ER'lerde aşamalı olarak uygulanacak olup, halen Paris-Charles de Gaulle havalimanı ile dünyanın büyük şehirleri (ABD - New York, Washington, Los Angeles, San Francisco, Miami, Brezilya -Sao Paulo, Fildişi Sahili - Abidjan, Birleşik Arap Emirlikleri - Dubai, Singapur ve Japonya - Tokyo) arasındaki uçuşlarda mevcuttur. La Première kabininde, uçağa bindiğinizde mürettebat kendilerini tanıtac...
  • Küresel Pilot Açığı

    24 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Hatırlıyor musunuz? Pandemi döneminde aşılamayı reddeden pilotlar işsiz kalmıştı. Haberlerde okuduğumuz gibi, asılananlar ise kalp kırızı vb. nedenlerle çok sayıda hayatını kaybetti veya mesleği devam edemez oldular. Piyasa normale dönünce elbette pilot sayısının fazlasıyle az olduğu açık. AirlineRating’e göre, yeni tahminlere göre 2024 ile 2043 yılları arasında 649.000 ile 674.000 arasında pilota ihtiyaç duyulması beklenmektedir. Bu artan talebi, hızlı havayolu genişlemesi, pilot emeklilikleri, artan maaşlar, küresel rekabet ve artan sey...
  • IOSA (IATA Operasyonel Güvenlik Denetimi)

    17 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    IOSA, (IOSA), havayolu operasyonel yönetim ve kontrol sistemlerini değerlendirmek için tasarlanmış, dünya çapında tanınan ve standartlaştırılmış bir derecelendirme sistemidir. AirlineRatings’e göre, IOSA programı, bir Havayolu şirketinin aşağıdaki sekiz temel operasyonel alanda endüstriyel güvenlik standartlarına uygunluğunu değerlendirir. Organizasyon ve yönetim sistemleri - Havayolu şirketinin kurumsal yapısını, emniyet politikalarını ve yönetim sistemlerini inceler. Uçuş operasyonları - Havayolu şirketi uçuş prosedürlerini, pilot ...
  • Spor Ayakkabı – Havaalanı Yer Personelinin Üniforması

    10 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    11 yıl Atatürk Havalimanı’nda çalışırken ben de daima topluklu ayakkabılarla çalışırdım. Çünkü topluklu ayakkabı üniformanın bir parçasıydı. O geniş alanda günde onbinlerce yürmek için şık görünüyor diye topuklu ayakkabılarla çalışmak ne kadar mantıklı? Aslında her gün düşünürdüm. En azından babet olmaz mı? diye. Hiç görmemiş olabilirsiniz, ama sık sık koşmak zorunda kaliyordum ve arada ağır yük de taşımam gerekirdi. msn’nin haberine göre, Havayolu Şirketi AIRDU’nun sendikası Union AIRDU, şirketten bu yılki Bahar Mücaderesinde havaalanınd...