Türkiye’de eVTOL

airwaypost2016@hotmail.com

SHGM, ‘Genel Havacılık ve Hava Taksi Uçuşlarına Yönelik Uçuş İzin İşlemleri Talimatı’ taslağını 06.09.2022 tarihinde yayınlanmış. Görüş bildirme süresi 19.09.2022’de sona eriyor.

Görüş bildirebilen sıfatına sahip olmadığım için, buralarda görüşümü yazmak istedim.

eVTOL, uçağa göre çok alçak bir yükseklikte yavaş uçtuğu için, devlet güvenliğine mümkün olduğu kadar iyi koruyacak şartlarla donatılması gerektiğine inanıyorum.

O kadar yavaş ve alçak uçarken, devlet güvenliğini tehlikeye atacak hiç bir eylemde bulunmasın diye, mesela eVTOL’dan video veya fotoğraf çekmeyi yasaklayabilir.

En azından ilk başta Türkiye sınırlar içerisinde eVTOL ile faaliyet gösteren tüm şirket ortaklarının T.C. vatandaşlığına sahip olması gerekmez mi? Ve tüm şirket ortaklarının devlet güvenliğini tehlikeye atacak eylemde sorumlu olacağına dair taahhütnameye imzalaması gerekmez mi?

Böylece en azından Türk Ceza Kanunu Yedinci Bölüm ‚Devlet Sırlarına Karşı Suçlar ve Casusluk’ta (m.326 – m.339) belirtilen suç gerçekleştiğinde kıyasen daha kolay yakalayıp cezalandırabileceğini düşünüyorum.

Devlet güvenliği açısından yaptırımın çok daha detaylı ve çok daha ağır olması gerektiğine inanıyorum. eVTOL’dan yüksek binalarla aynı hizada uçarken binadaki birini öldürmek de kolay olduğunu da unutmamalıyız.

Airline Weekly’deki haberine göre United Airlines de eVTOL’a 15 Milyon USD yatırım yapacakmış. Morgan Stanley de bu piyasanın 2040 yılına kadar 1,5 trilyon USD’lik piyasası olacağını öngörüyor.

Ben dahil eVTOL’yi heyecanla bekleyenler az değil. Ama bu kolaylığını sağlarken devlet güvenliği de koruma altında olmalıdır.

Bu çağda casusluk hiç tahmin bile edemeyecek kadar kolaydır belki, ama mümkün olduğu kadar önleyebilmek için elimizden geleni yapmalıyız diye düşünüyorum.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

airwaypostozkan

Singapur Hava Yolları-Avustralya Tanıtım Semineri ve World Class

18 Kasım 2024 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

12 Kasım tarihinde Radisson Blu Hotel Şişli’de düzenlenen Singapur Hava Yolları’nın Avustralya Tanıtım Semineri’ne katıldım. Beni karşılayanların yüzü o kadar tanıdık geldi ki sormadan duramadım. Meğer ki benimle aynı dönemde Atatürk Havalimanı’nda yer hostesi olarak çalışmışlar. O günlerde ne kadar sevinçle Atatürk Havalimanı’na gittiğimizi konuşurken, benim kadar o ortamda çok mutlu çalışan arkadaşların olduğunu bilmek beni çok mutlu etti. Şahsen hiç Avustralya’ya gitmedim, ama seminerde detaylı olarak Avustralya hakkında anlattığı için...

airwaypostozkan

Uçak Içi Yemekleri Veya Uçak İçi Menüleri Olmayan Havayolu Şirketi

11 Kasım 2024 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Sadece ücretli uçak içi yemek menüsu olan havayolu şirketlerini tanıyorsunuz, değil mi? O zaman uçak içi yemek menüsü olmayan bir uçuşta bulundunuz mu? Airline Rating’in haberine göre, bunu gerçekleşen, 804 uçaklık filosuyla dünyanın dördüncü büyük ticari havayolu şirketi olan Southwest Airlines’dir. Ancak Southwest Airlines’ta da müşterilere ücretsiz alkolsüz içecekler, meyve suları, çay, kahve, sıcak çikolata ve su sunulmaktadır. Atıştırmalıklar uçulan mesafeye göre farklı çeşitlerde sunulmaktadır. Ücretsiz alkollu içecekler ise a...

airwaypostozkan

Lufthansa Alledris’te First Class

04 Kasım 2024 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Lufthansa'nın resmi web sitesine göre, Lufthansa A350 First Class filosuna çift kişilik yatak ekledi ve ilk uçuş bu ay gerçekleşti. Lüks First Class, Lufthansa Alegris adı altında uzun mesafeli rotaların tamamen yenilenmesinin bir parçasıdır. Sloganı 'Tıpkı evimiz gibi' olan Alledris First Class, yolcuların uçakta kendilerini evlerinde ve rahat hissetmeleri umuduyla tasarlandı. Tamamen kapalı bir mekanda, *Koltuklar; -Bireysel olarak kontrol edilebilen koltuk sıcaklığı -Aralarında kolçak Aralarında kolçak bulunmayan, ayrı ayrı...

airwaypostozkan

Singapur Havayolları’nın Yeni First ve Business Class gecikmeleri

28 Ekim 2024 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Reuters’in haberine göre, ABD'li uçak devi Boeing, 23 Ekim'de açıkladığı üçüncü ve son çeyrek sonuçlarında 6 milyar ABD dolarının üzerinde net zarar açıkladı. Boeing'in 737max, 777 ve 767 ticari uçaklarının üretiminin durdurulmasının yanı sıra savunma ve uzay sektörlerindeki durgunluk nedeniyle 2024 yılına girdikten sonraki zararı yaklaşık 8 milyar ABD dolarıdır. Ticari Uçaklar bölümü üçüncü ve dördüncü çeyrekte 4 milyar dolar, Savunma, Uzay ve Güvenlik bölümü ise 2,38 milyar dolar zarar etti. Gelirler bir önceki yıla göre %1 azalarak 17,...