logo

Süper Dağıtıcı

keikotorigoe

keikotorigoe
airwaypost2016@hotmail.com
Süper Dağıtıcı

DSÖ, 28.02.2020 tarihinde sonunda PANDENMİ TEHLİKESİni kabul etti.

Türkçe haberlerine bakınca bazı bilgilere yer vermediği için, DSÖ’nin açıkladığı sayılara inananlar da çok olup, hala şehirde ne maske ne de eldiven takmadan hem de kalabalık metroda vakit geçirenlerin manzarası gerçekten korktucu.

Hızla hasta sayısının yükseldiği İtalya ve Göney Kore, bana sorarsanız sadece çok dürüstçe gerçeğini bildirecek kadar sorumlulukla hareket eden, basın özgürlüğü seviyesinin de yüksek olduğu ülkelerdir.

Ya Japonya? Tuhaf bir şekilde hala Wuhan hariç Çin’den gelen yolcu uçuşlarını durdurmamış (yani hala Çin’den çok kişi Japonya’ya giriyor), halka kalmayacak kadar maskeyi Çin’e hediye etmiş (yani halk için N95 maskesi bir rüya olup, el yapımı maske ile idare ediyor), her gün İstanbul ile kıyas yapamayacak kadar kalabalık metroya binmek zorunda kalanlanların çok olduğu ve her ne kadar yüksek teknolojiye sahip olsa da halkı kontrol etmeyen ve böylece açıklanan hasta sayısının çok düşük tutmayı başaran ülkedir. Ama böyle davranan sadece Japonya mı? Şahsen Çin’den sonra hemen Türkiye-Japonya arasında gidiş-geliş tüm yolcu uçuşlarını da durdurması gerekiyordu.

Wuhan’dan sonra Pekin’e taşınabilir krematoryumu 4 tane koymuşlar. Bir kaç saniyede bir insanı küle dönüştürebilen bu araca neden ihtiyaç var? Eğer resmi sayısı doğru ise, Pekin’de yeterince krematoryum varken neden böyle bir aracı 4 tane yerleştirilmiş? (https://www.youtube.com/watch?v=IUOXD62oOoU)

Acaba Türkiye? Gerçekten hala hasta sayısı sıfır mı? Mutasyona uğramış Covid-19, insanın 92 gün boyunca ‘SUPER DAĞITICI’ olarak normal yaşamı sürdürmeye izin veriyor. Türkiye’de kaç kişi kontrol edildi? Nijerya’da ‘corona’ tespit edilen hastanın THY’nın İstanbul Havalimanı aktarmalı uşuşuyla ülkesine döndüğü belli ise, en azından o uçaktaki mürettebat ve o gün havalimanında çalışanlar kontrol edildi mi?

Kötü niyet olmasa da ‘SUPER DAĞITICI’ olan siz olamaz mısınız?

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Air France’ın Yeni Fırst Class “LA PREMIERE”

    31 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Aır France’ın resmi sayfasına göre, en üst sınıf “La Première ”in kabinleri tamamen yenilenmiştir. “LA PREMIERE”, 2025 baharından itibaren Boeing 777-300ER'lerde aşamalı olarak uygulanacak olup, halen Paris-Charles de Gaulle havalimanı ile dünyanın büyük şehirleri (ABD - New York, Washington, Los Angeles, San Francisco, Miami, Brezilya -Sao Paulo, Fildişi Sahili - Abidjan, Birleşik Arap Emirlikleri - Dubai, Singapur ve Japonya - Tokyo) arasındaki uçuşlarda mevcuttur. La Première kabininde, uçağa bindiğinizde mürettebat kendilerini tanıtac...
  • Küresel Pilot Açığı

    24 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Hatırlıyor musunuz? Pandemi döneminde aşılamayı reddeden pilotlar işsiz kalmıştı. Haberlerde okuduğumuz gibi, asılananlar ise kalp kırızı vb. nedenlerle çok sayıda hayatını kaybetti veya mesleği devam edemez oldular. Piyasa normale dönünce elbette pilot sayısının fazlasıyle az olduğu açık. AirlineRating’e göre, yeni tahminlere göre 2024 ile 2043 yılları arasında 649.000 ile 674.000 arasında pilota ihtiyaç duyulması beklenmektedir. Bu artan talebi, hızlı havayolu genişlemesi, pilot emeklilikleri, artan maaşlar, küresel rekabet ve artan sey...
  • IOSA (IATA Operasyonel Güvenlik Denetimi)

    17 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    IOSA, (IOSA), havayolu operasyonel yönetim ve kontrol sistemlerini değerlendirmek için tasarlanmış, dünya çapında tanınan ve standartlaştırılmış bir derecelendirme sistemidir. AirlineRatings’e göre, IOSA programı, bir Havayolu şirketinin aşağıdaki sekiz temel operasyonel alanda endüstriyel güvenlik standartlarına uygunluğunu değerlendirir. Organizasyon ve yönetim sistemleri - Havayolu şirketinin kurumsal yapısını, emniyet politikalarını ve yönetim sistemlerini inceler. Uçuş operasyonları - Havayolu şirketi uçuş prosedürlerini, pilot ...
  • Spor Ayakkabı – Havaalanı Yer Personelinin Üniforması

    10 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    11 yıl Atatürk Havalimanı’nda çalışırken ben de daima topluklu ayakkabılarla çalışırdım. Çünkü topluklu ayakkabı üniformanın bir parçasıydı. O geniş alanda günde onbinlerce yürmek için şık görünüyor diye topuklu ayakkabılarla çalışmak ne kadar mantıklı? Aslında her gün düşünürdüm. En azından babet olmaz mı? diye. Hiç görmemiş olabilirsiniz, ama sık sık koşmak zorunda kaliyordum ve arada ağır yük de taşımam gerekirdi. msn’nin haberine göre, Havayolu Şirketi AIRDU’nun sendikası Union AIRDU, şirketten bu yılki Bahar Mücaderesinde havaalanınd...