logo

Pilotların Maaşına ZAM

keikotorigoe

keikotorigoe
airwaypost2016@hotmail.com
Pilotların Maaşına ZAM

Pandemi sırasında aşılanmayı zorlayan havayolu şirketleri ile aşılanmayı red eden pilotlar arasında sorun çıkıp, hayaldeki meslekten vazgeçen pilotların çok olduğunu biliyoruz.

Şirketlerin karardan dönmesi ile mesleğe devam edebilen pilotlar da oldu, ama başka iş yaparak hayatını kazanmaya başlayan da hiç de az olmadığını da.

Reuter’in haberine göre, Delta, yeni sözleşmeyle pilota 3 yılda kademeli olarak maaşına %34 zam ve 2020 ile 2022 arasındaki kümlatif kazancının %22’sine eşit bir kerelik ödeme yapmak suretiyle pilot sayısını çoğaltmaya çalışıyormuş. Ayrıca Delta, United ve Amerikan’ın maaşından en azından %1 fazla ödeyeceğini vaat ediyormuş

Delta’daki bu şart, ABD’daki başka şirketlerinkinden iyi olabilir, ama bu direct bilet fiyatına yansmayacak mı? Ayrıca halen ABD’nin enflasyon oranı hiç olmadığı kadar yüksek olup, bu trendin devam edeceğini söyleniyor. Öyleyse zam oranı hiç de çekici gelemeyebilir.

Delta’da, yeni işe girenlere aşılanmış olma şartı vardı, en azından Eylül 2021’de. Bu uygulama acaba devam ediyor mu? Bu şartları sunarken hiç aşlanmamış pilotlara da şans veriliyor mu? En çok ilgimi çeken konu budur.

İngiltere’de de Avrupa’da da aşının etkisiyle bacağını kaybeden, eskisi gibi yürüyemeyen, ciltte görmekten bile korukacak kadar sorun yaşayan, sporcuyken artık merdiven bile çıkamayan, gözlerini kaybedenler hakkındaki belgeseli sık sık seyredebilen bu günlerde, illa ki aşlanmazsa işe girişi kabul edilmez mi acaba?

Geçen gün 3 defa aşılanmış bir avukat ile konuşuyordum. ‘Hiç mRNA’nın patenti okudun mu?‘ Cevabı ise ‚Hiç aklıma gelmedi. Okumadım.‘ idi.

2021 yılı World Health Summit’te Almanya’daki Bayer’in temsilcisinin ‘mRNA, bir aşı değil, hücre gen tedavisidir’ diye açıkça söylemesi, bizi düşündürmüyor mu?

Hayaldeki mesleğe sahip olmak için sağlıktan olma riski varsa, ne yapacaksınız?

İyi haftalar size.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Air France’ın Yeni Fırst Class “LA PREMIERE”

    31 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Aır France’ın resmi sayfasına göre, en üst sınıf “La Première ”in kabinleri tamamen yenilenmiştir. “LA PREMIERE”, 2025 baharından itibaren Boeing 777-300ER'lerde aşamalı olarak uygulanacak olup, halen Paris-Charles de Gaulle havalimanı ile dünyanın büyük şehirleri (ABD - New York, Washington, Los Angeles, San Francisco, Miami, Brezilya -Sao Paulo, Fildişi Sahili - Abidjan, Birleşik Arap Emirlikleri - Dubai, Singapur ve Japonya - Tokyo) arasındaki uçuşlarda mevcuttur. La Première kabininde, uçağa bindiğinizde mürettebat kendilerini tanıtac...
  • Küresel Pilot Açığı

    24 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Hatırlıyor musunuz? Pandemi döneminde aşılamayı reddeden pilotlar işsiz kalmıştı. Haberlerde okuduğumuz gibi, asılananlar ise kalp kırızı vb. nedenlerle çok sayıda hayatını kaybetti veya mesleği devam edemez oldular. Piyasa normale dönünce elbette pilot sayısının fazlasıyle az olduğu açık. AirlineRating’e göre, yeni tahminlere göre 2024 ile 2043 yılları arasında 649.000 ile 674.000 arasında pilota ihtiyaç duyulması beklenmektedir. Bu artan talebi, hızlı havayolu genişlemesi, pilot emeklilikleri, artan maaşlar, küresel rekabet ve artan sey...
  • IOSA (IATA Operasyonel Güvenlik Denetimi)

    17 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    IOSA, (IOSA), havayolu operasyonel yönetim ve kontrol sistemlerini değerlendirmek için tasarlanmış, dünya çapında tanınan ve standartlaştırılmış bir derecelendirme sistemidir. AirlineRatings’e göre, IOSA programı, bir Havayolu şirketinin aşağıdaki sekiz temel operasyonel alanda endüstriyel güvenlik standartlarına uygunluğunu değerlendirir. Organizasyon ve yönetim sistemleri - Havayolu şirketinin kurumsal yapısını, emniyet politikalarını ve yönetim sistemlerini inceler. Uçuş operasyonları - Havayolu şirketi uçuş prosedürlerini, pilot ...
  • Spor Ayakkabı – Havaalanı Yer Personelinin Üniforması

    10 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    11 yıl Atatürk Havalimanı’nda çalışırken ben de daima topluklu ayakkabılarla çalışırdım. Çünkü topluklu ayakkabı üniformanın bir parçasıydı. O geniş alanda günde onbinlerce yürmek için şık görünüyor diye topuklu ayakkabılarla çalışmak ne kadar mantıklı? Aslında her gün düşünürdüm. En azından babet olmaz mı? diye. Hiç görmemiş olabilirsiniz, ama sık sık koşmak zorunda kaliyordum ve arada ağır yük de taşımam gerekirdi. msn’nin haberine göre, Havayolu Şirketi AIRDU’nun sendikası Union AIRDU, şirketten bu yılki Bahar Mücaderesinde havaalanınd...