Pilot Açığı

airwaypost2016@hotmail.com

Şu anda ticari havayollarında pilot açığı olduğunu biliyor musunuz?

Leadıng Report’un haberine göre, Temsilciler Meclisi üyeleri ABD Havacılık Yasası’nda büyüme ve güçlü liderliğin sağlanmasını tartıştı, ancak önerilen bir dizi yasa tasarısı kabul edilmedi.

Bunlarından bir olan ‘aşı yükümlülükleri nedeniyle işten çıkarılan veya istifaya zorlanan pilotların havayolu tarafından işe iade edilmesini gerektiren’ bir yasa tasarısı da kabul edilmedi.

Bu yasa tasarısı kabul edilmiş olsaydı, FAA’nın ‘yolcuların, havayolu çalışanlarının ya da FAA çalışanlarının maske takmasını ya da Covid aşısı yaptırmasını’ engelleyecekti. Çünkü sadece aşı olmayı reddettikleri için çok sayıda çalışanlarının işine son verdiğini hatırlıyoruz. Örneğin United Airlines, aşı olmayı reddettikleri için çoğu pilot olan 232 çalışanının işine son vermiştir.

William Makis,MD’nin haberine göre, yine 19 Temmuz 2023 tarihinde kaptan pilotunun inkapasitasyonu gerçekleşti. Eurowings Discover Airbus A320-200 4Y-1205 (HER-FRA) sefer sayılı Heraklion/ Yunanistan – Frankfurt uçuşunda ikinci kaptan pilot kontrolü ele geçirip, güvenli iniş yapmıştır.

Ayrıca 01 Aralık 2022 tarinindeki US Freedom Flyers’in Josh Joder’in konuşmasına göre, aşı olan pilotların uçuş sırasında öldüğüne ilişkin raporu ‘örtbas ediliyor’.

Bunu kanıtlıyor gibi bir videoTwitter’dedir.

https://twitter.com/uma_johnny/status/1683865309793452033?t=mpTO0fkVABRpFORwAC8D5A&s=09

Bu durum her ülkenin başına geldiğini düşünüyorum. Pilot açığı dünyada çok sayıda gecikmeye de neden oluyor.

Kaliteli ve tecrüğbeli olmasına rağmen sadece aşıyı reddettiği için pilot olarak çalışamayanlardan oluşan pilot ekibini kuran bir havayolu şirketi varsa, şahsen sadece o havayolu şirketi ile uçmak isterim. Ya siz?

İyi haftarar size.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

airwaypostozkan

Air France’ın Yeni Fırst Class “LA PREMIERE”

31 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Aır France’ın resmi sayfasına göre, en üst sınıf “La Première ”in kabinleri tamamen yenilenmiştir. “LA PREMIERE”, 2025 baharından itibaren Boeing 777-300ER'lerde aşamalı olarak uygulanacak olup, halen Paris-Charles de Gaulle havalimanı ile dünyanın büyük şehirleri (ABD - New York, Washington, Los Angeles, San Francisco, Miami, Brezilya -Sao Paulo, Fildişi Sahili - Abidjan, Birleşik Arap Emirlikleri - Dubai, Singapur ve Japonya - Tokyo) arasındaki uçuşlarda mevcuttur. La Première kabininde, uçağa bindiğinizde mürettebat kendilerini tanıtac...

airwaypostozkan

Küresel Pilot Açığı

24 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Hatırlıyor musunuz? Pandemi döneminde aşılamayı reddeden pilotlar işsiz kalmıştı. Haberlerde okuduğumuz gibi, asılananlar ise kalp kırızı vb. nedenlerle çok sayıda hayatını kaybetti veya mesleği devam edemez oldular. Piyasa normale dönünce elbette pilot sayısının fazlasıyle az olduğu açık. AirlineRating’e göre, yeni tahminlere göre 2024 ile 2043 yılları arasında 649.000 ile 674.000 arasında pilota ihtiyaç duyulması beklenmektedir. Bu artan talebi, hızlı havayolu genişlemesi, pilot emeklilikleri, artan maaşlar, küresel rekabet ve artan sey...

airwaypostozkan

IOSA (IATA Operasyonel Güvenlik Denetimi)

17 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

IOSA, (IOSA), havayolu operasyonel yönetim ve kontrol sistemlerini değerlendirmek için tasarlanmış, dünya çapında tanınan ve standartlaştırılmış bir derecelendirme sistemidir. AirlineRatings’e göre, IOSA programı, bir Havayolu şirketinin aşağıdaki sekiz temel operasyonel alanda endüstriyel güvenlik standartlarına uygunluğunu değerlendirir. Organizasyon ve yönetim sistemleri - Havayolu şirketinin kurumsal yapısını, emniyet politikalarını ve yönetim sistemlerini inceler. Uçuş operasyonları - Havayolu şirketi uçuş prosedürlerini, pilot ...

airwaypostozkan

Spor Ayakkabı – Havaalanı Yer Personelinin Üniforması

10 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

11 yıl Atatürk Havalimanı’nda çalışırken ben de daima topluklu ayakkabılarla çalışırdım. Çünkü topluklu ayakkabı üniformanın bir parçasıydı. O geniş alanda günde onbinlerce yürmek için şık görünüyor diye topuklu ayakkabılarla çalışmak ne kadar mantıklı? Aslında her gün düşünürdüm. En azından babet olmaz mı? diye. Hiç görmemiş olabilirsiniz, ama sık sık koşmak zorunda kaliyordum ve arada ağır yük de taşımam gerekirdi. msn’nin haberine göre, Havayolu Şirketi AIRDU’nun sendikası Union AIRDU, şirketten bu yılki Bahar Mücaderesinde havaalanınd...