logo

Öncelikli olarak incelenecek emniyet olayları

keikotorigoe

keikotorigoe
airwaypost2016@hotmail.com
Öncelikli olarak incelenecek emniyet olayları

Kar günlerde her ne kadar mecbur olmadığı sürece dışarı çıkmayın denilse de, mecbur olanların ne kadar çok olduğunu haberlerde görüyoruz. Böyle bir durumda mesela daha evden çıkmadan uçağın iptal edilmesi ve ona göre yol gösterilmiş olması bence önemli.

Bir bölgede yoğun kar yağacağına dair bir haber de havacılık sektör için yeterince erkenden alması gerekenbilgilerdendir. Hiç kazasız o günleri geçmişte bırakmaı için.

SHGM’ce yürütülen yeni genelgeye(52217814-010-2431 sayılı) göre öncelikli olarak incelenecek emniyet olayları aşağıdadır.

  1. Yaklaşma kolaylıklarında meydana gelen ve uçuş ekibine yanıltıcı bilgi sağladığı tespit edilen LOC (localizer), G/S (glide slope), VOR (VHF Omnidirectional Radio Range), PAPI (Precision Approach Path Indicator) vb. seyrüsefer yardımcı hataları
  2. Kaza veya ciddi olaya sebep olabilecek önemli hava trafik kontrolü, yönetimi (ATC/ATM) aksaklıkları
  3. Yanlış veya eksik NOTAM (Notice To Airmen) bilgisi
  4. Kaza veya ciddi olaya sebep olabilecek meydan altyapısındaki önemli eksiklikler, meydan hareket sahası üzerindeki mâniaların tehlike yaratacak şekilde yanlış veya yetersiz işaretlenmesi, yanıltıcı ve yanlış olduğu tespit edilen pist ve taksi yolu işaretlemeleri
  5. Meydan ışıklandırmasının arızalanması, bozulması veya olmaması
  6. Majör ağırlık denge formu (loadsheet) hatası (uçuş zarfının dışında bir denge noktasıyla kalkış gerçekleşmiş olması veya müsaade edilebilir kalkış ağırlığının üzerinde kalkış yapılması)
  7. Majör yükleme hatası (uçuş zarfının dışında bir denge noktasıyla kalkış gerçekleşmiş olması veya müsaade edilebilir kalkış ağırlığının üzerinde kalkış yapılması)
  8. CAO (Cargo Aircraft Only) yükünün yolcu uçağına yüklenmesi
  9. Hava aracı içerisinde tehlikeli madde dökülmesi/sızıntısı sebebiyle insan sağlığının olumsuz etkilenmesi ve/veya hava aracı yapılarında ciddi yapısal hasar oluşturması
  10. Bir hava aracının yerdeki diğer bir hava aracı ile ya da bir yer aracı veya nesne ile çarpışması (Kaza veya ciddi olay olarak sınıflandırılmayan raporlamalar)
  11. Planlı/plansız suya mecburi iniş gerçekleştirilmesi
  12. Uçuş safhasında hava aracının; iniş takımı, kapak, flap, stabilizer, slat gibi bileşenlerinin istenilen konfigürasyonunun sağlanamaması
  13. Basınçlandırma/tazyik kaybı problemi sebebiyle yaşanan ani alçalma (emergency decent)
  14. Hava aracının uçuş emniyetini doğrudan etkileyebilecek yapısal herhangi bir parçasının uçuşta kopup ayrılması
  15. Tüm hidrolik sisteminin kaybı
  16. Kokpite oksijen sağlayamama
  17. Alev sönmesi, motor durması veya arızası
  18. Gerçek bir yangın veya duman durumunda ikaz alınmaması
  19. Gerçek yangın veya duman uyarıları
  20. Acil durum tahliyesine yol açan bir durumla karşılaşılması
  21. Anormal durumdan çıkış (upset recovery) gerektiren stall uyarıları
  22. TCAS (Traffic Alert and Collision Avoidance System) RA (Resolution Advisory) uyarıları
  23. Gerçek EGPWS (Enhanced Ground Proximity Warning System) (Pull Up) uyarıları

Emniyetli uçuşlar size.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Singapur Hava Yolları-Avustralya Tanıtım Semineri ve World Class

    18 Kasım 2024 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    12 Kasım tarihinde Radisson Blu Hotel Şişli’de düzenlenen Singapur Hava Yolları’nın Avustralya Tanıtım Semineri’ne katıldım. Beni karşılayanların yüzü o kadar tanıdık geldi ki sormadan duramadım. Meğer ki benimle aynı dönemde Atatürk Havalimanı’nda yer hostesi olarak çalışmışlar. O günlerde ne kadar sevinçle Atatürk Havalimanı’na gittiğimizi konuşurken, benim kadar o ortamda çok mutlu çalışan arkadaşların olduğunu bilmek beni çok mutlu etti. Şahsen hiç Avustralya’ya gitmedim, ama seminerde detaylı olarak Avustralya hakkında anlattığı için...
  • Uçak Içi Yemekleri Veya Uçak İçi Menüleri Olmayan Havayolu Şirketi

    11 Kasım 2024 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Sadece ücretli uçak içi yemek menüsu olan havayolu şirketlerini tanıyorsunuz, değil mi? O zaman uçak içi yemek menüsü olmayan bir uçuşta bulundunuz mu? Airline Rating’in haberine göre, bunu gerçekleşen, 804 uçaklık filosuyla dünyanın dördüncü büyük ticari havayolu şirketi olan Southwest Airlines’dir. Ancak Southwest Airlines’ta da müşterilere ücretsiz alkolsüz içecekler, meyve suları, çay, kahve, sıcak çikolata ve su sunulmaktadır. Atıştırmalıklar uçulan mesafeye göre farklı çeşitlerde sunulmaktadır. Ücretsiz alkollu içecekler ise a...
  • Lufthansa Alledris’te First Class

    04 Kasım 2024 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Lufthansa'nın resmi web sitesine göre, Lufthansa A350 First Class filosuna çift kişilik yatak ekledi ve ilk uçuş bu ay gerçekleşti. Lüks First Class, Lufthansa Alegris adı altında uzun mesafeli rotaların tamamen yenilenmesinin bir parçasıdır. Sloganı 'Tıpkı evimiz gibi' olan Alledris First Class, yolcuların uçakta kendilerini evlerinde ve rahat hissetmeleri umuduyla tasarlandı. Tamamen kapalı bir mekanda, *Koltuklar; -Bireysel olarak kontrol edilebilen koltuk sıcaklığı -Aralarında kolçak Aralarında kolçak bulunmayan, ayrı ayrı...
  • Singapur Havayolları’nın Yeni First ve Business Class gecikmeleri

    28 Ekim 2024 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Reuters’in haberine göre, ABD'li uçak devi Boeing, 23 Ekim'de açıkladığı üçüncü ve son çeyrek sonuçlarında 6 milyar ABD dolarının üzerinde net zarar açıkladı. Boeing'in 737max, 777 ve 767 ticari uçaklarının üretiminin durdurulmasının yanı sıra savunma ve uzay sektörlerindeki durgunluk nedeniyle 2024 yılına girdikten sonraki zararı yaklaşık 8 milyar ABD dolarıdır. Ticari Uçaklar bölümü üçüncü ve dördüncü çeyrekte 4 milyar dolar, Savunma, Uzay ve Güvenlik bölümü ise 2,38 milyar dolar zarar etti. Gelirler bir önceki yıla göre %1 azalarak 17,...