logo

NASA, Artemis programının maliyetini açıkladı

airwaypostozkan

airwaypostozkan
ozkdmr3@gmail.com
NASA, Artemis programının maliyetini açıkladı

NASA, 2024 yılında Aya tekrar astronot göndermek için başlatılan Artemis Programı’nın maliyetini açıkladı.

Ajans yörüngeden Ay yüzeyine insanlı araçlarla inmek için gerekli sistemleri geliştirmek için önümüzdeki dört yılda halihazırdaki bütçesine ek olarak 35 milyar dolara ihtiyaç olduğunu duyurdu.

2021 yılı federal bütçede NASA’ya ayrılan kaynağın yüzde 12 artırılmasından sonra açıklamada bulunan NASA’nın insanlı uçuş program direktörü Doug Loverro en büyük artışın 3,37 milyar dolarla insanlı iniş sistemlerine yapılacağını vurguladı.

Loverro, bunun Kongre’nin onaylaması halinde 1960’lardaki Apollo programından beri NASA’nın Ay’a inecek bir araç için doğrudan yapacağı ilk yatırım olacağını vurguladı.

İnsanlı uçuş bütçesinin küçük bir kısmı iniş aracının yanısıra Ay yörüngesinde uçacak Lunar Gateway ismi verilen uzay istasyonu için de kullanılacak.

Ay görevi için ayrılan bütçe ayrıca Ay üzerinde kutup bölgelerinden buz çıkarılması gibi çalışmaları da kapsıyor.

1960’larda, 70’lerde ve 80’lerde uzaya yatırım yapmak isteyen yeterli girişimci olmadığını bu nedenle Apollo programlarının tamamen kamu kaynaklarıyla yürütüldüğünü hatırlatan Loverro, şu anda ortamın değiştiğini ve şu anda kendi paralarını da koyarak risk almak isteyen yatırımcılar olduğunu belirtti.

Loverro yatırımcıların gelecekte bu alandan kar elde edebileceklerini düşünmesi ile kamu ve özel sektör arasında sağlıklı bir ilişki kurulabileceğini ifade etti.

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Ekonomi Class’taki Amenity Kitleri

    16 Şubat 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Yıllar önce Ekonomi Class’taki amenity kitleri gerçekten harikaydı. Elbette dünya markasının ürünleri değildi, ama bügünlerde Business Class’taki amenity kitler içinde olanlar gibiydi. 10 yıldan dana önce Japan Airlines’de uzun mesafeli hatta uçtuğumda Ekonomi Class’taki seyahat setinde artık diş fırçası yoktu. Kendimce başka ürünler olmasa da en azından diş fırçası olmalıydı. O kadar şok geçirdim ki, o günden bu yana hiç Japan Airlines ile seyahat etmediğim için bu durumun devam edip etmediğini bilmiyorum, ama en azından amenity kiti olup d...
  • ABD Hava Kuvvetleri’nin akıllı gözlük kullanması yasaklandı

    10 Şubat 2026 Dünyadan, Köse Yazarları

    ABD Hava Kuvvetleri, Meta’nın yapay zeka destekli güneş gözlükleri gibi cihazların giderek popülerleşmesiyle birlikte, geçen ay açıklanan güncellenmiş yönetmeliklerle personelin akıllı gözlük takmasını yasakladı. Yönetmelikte, “Üniforma giyerken aynalı lensli veya fotoğraf, video veya yapay zeka özellikli akıllı gözlük takmak yasaktır” ifadesi yer alıyor. Hava Kuvvetleri, değişikliği aktaran askeri haber sitesi Task and Purpose’a, akıllı gözlüklerle ilgili yeni düzenlemelerin “operasyonel güvenlik” endişelerine yanıt olduğunu söyledi. ...
  • Ekonomi Class’ta Uzun Mesafeli Uçuşlar

    09 Şubat 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Uzun mesafeli uçuş derken aklıma gelen Japonya. 12-13 saatlık uçuşta kaç defe Economi Class’ta seyahat ettiniz? Bana göre Ekonomi Class’taki uzun mesafeli uçuşta uzun süre derin uykuda vakit geçirmekten daha önemli birşey olmadığı için, uçuştan önce çok spor yapıp, uykusuz kalıp, kendimi aç bırakma alışkanlığım vardı. Böylece daha kapı kapanmadan önce uyku modunda, ilk ikramiyeden sonra ise uçaktan inmeden 2 saat önceye kadar derin uykuda vakit geçirerek hem konforsuzluğu fark etmeden Jet Lag geçirmeden uçaktan inmeyi sağlıyordum. Geçen Kası...
  • Havacılık gelişirken haber anlayışıda değişiyor

    02 Şubat 2026 Genel, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Havalimanı muhabirliğine başladığım 1997 senesinden bugüne kadar havacılık sektöründe inanılmaz gözle görülür olumlu gelişmeler yaşandı. Havalimanı muhabiri olduğum dönemde İstanbul Atatürk Havalimanı’nı DHMİ işletiyordu. Elbette ki işletmede çoğu zaman aksaklıklar oluyordu. Mesela, kış mevşimlerinde dış hatların tavanı akardı. Altına bir kova konur ve o kova en az 1 ay gibi bir süre orada kalırdı. Tavanın onarılması için Ankara ile yazışmalar yapılırdı. Yerli ve yabancı yolcular onu görürdü. Üzülecek bir durumdu. O tarihlerde dış basında da ...