logo

Kokpitteki ‘Elektronik Uçuş Çantası’ (EFB)

airwaypostozkan

airwaypostozkan
ozkdmr3@gmail.com
Kokpitteki ‘Elektronik Uçuş Çantası’ (EFB)

Av. Keiko Torigoe;

21.y.y.’dayız ve hepimiz teknolojiye ayak uydurarak hayatımızı daha kolaylaştırıyoruz, değil mi?

Eskiden her kaptanlar ellerinde kocaman bir siyah çanta ile uçuyorlardı. O çantanın adı ‘uçuş çantası’ idi.

O çanta aslında kaptanları çok havalı yapıyordu. Fakat çok ağırdı, çünkü içinde havacılık haritası, uçuş güzergahı, o uçuşun saati, not edilecek seyir bilgileri, çeşitli sertifikalar, artı bir de kılavuz bulunuyordu. Kaptanlar gerekli evrakları bu çanta içersinde bulmakta çok zorlanıyorlardı.

Günlük bilgilerin bulunması gerektiği için, sayfaları devamlı kontrol etmek kaptanlar için  hayati önemi taşıyordu. Hazır bulundurulması gereken belgeler öylesine fazlaydı ki, bazı belgeleri daima yanlarında taşımak zorunda kalıyorlardı.

Kaptanlar, artık günümüzde bütün bu işlemleri elektronik cihazları kullanarak dijital ortamda görebiliyorlar. Uçağın bütün uçuş bilgilerini kontrol edebiliyor ve hesaplamalarını ona göre yapabiliyorlar. Uçağın kullanma kılavuzudan havalimanı içindeki haritalara kadar gerekli her belgeyi dijital ortamda görerek ‘Elektronik Uçuş Çantası’ndan takip ediyorlar.

EFB sistemi, günümüzde taşınabilir kokpitte kullanılan ve onaylı hava araçlarında konfigürasyondan ayrı taşınabilir bir barındırma (host) platformudur.

Taşınabilir bir EFB sistemi, onaylı bir sabitleme noktasına yerleştirildiğinde veya güvenli bir şekilde GSM iletişim özelliği olan cihaza takıldığı takdirde, uçuşun tüm aşamalarında kullanılabilir.

Taşınabilir bir EFB sistemi, uçuş ekibi tarafından da herhangi bir ekipman kullanılmaksızın monte edildiği cihazdan kolaylıkla çıkarılabilir veya bu cihaza kolaylıkla takılabilir.

Yani EFB, mürettebata yardımcı olsun diye kullanılan bilgi yönetim cihazıdır. EFB sayesinde kağıt bazındaki çizelge ve diğer önemli belgelerin kullanımını önemli oranda azalmıştır. EFB sayesinde uçuşlar daha güvenli, dayanıklı, tasarruflu olacaktır ve uçma verimliliği artacaktır.

İyi uçuşlar size.
Av. Keiko Torigoe
www.torigoelaw.com 

 

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Air France’ın Yeni Fırst Class “LA PREMIERE”

    31 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Aır France’ın resmi sayfasına göre, en üst sınıf “La Première ”in kabinleri tamamen yenilenmiştir. “LA PREMIERE”, 2025 baharından itibaren Boeing 777-300ER'lerde aşamalı olarak uygulanacak olup, halen Paris-Charles de Gaulle havalimanı ile dünyanın büyük şehirleri (ABD - New York, Washington, Los Angeles, San Francisco, Miami, Brezilya -Sao Paulo, Fildişi Sahili - Abidjan, Birleşik Arap Emirlikleri - Dubai, Singapur ve Japonya - Tokyo) arasındaki uçuşlarda mevcuttur. La Première kabininde, uçağa bindiğinizde mürettebat kendilerini tanıtac...
  • Küresel Pilot Açığı

    24 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Hatırlıyor musunuz? Pandemi döneminde aşılamayı reddeden pilotlar işsiz kalmıştı. Haberlerde okuduğumuz gibi, asılananlar ise kalp kırızı vb. nedenlerle çok sayıda hayatını kaybetti veya mesleği devam edemez oldular. Piyasa normale dönünce elbette pilot sayısının fazlasıyle az olduğu açık. AirlineRating’e göre, yeni tahminlere göre 2024 ile 2043 yılları arasında 649.000 ile 674.000 arasında pilota ihtiyaç duyulması beklenmektedir. Bu artan talebi, hızlı havayolu genişlemesi, pilot emeklilikleri, artan maaşlar, küresel rekabet ve artan sey...
  • IOSA (IATA Operasyonel Güvenlik Denetimi)

    17 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    IOSA, (IOSA), havayolu operasyonel yönetim ve kontrol sistemlerini değerlendirmek için tasarlanmış, dünya çapında tanınan ve standartlaştırılmış bir derecelendirme sistemidir. AirlineRatings’e göre, IOSA programı, bir Havayolu şirketinin aşağıdaki sekiz temel operasyonel alanda endüstriyel güvenlik standartlarına uygunluğunu değerlendirir. Organizasyon ve yönetim sistemleri - Havayolu şirketinin kurumsal yapısını, emniyet politikalarını ve yönetim sistemlerini inceler. Uçuş operasyonları - Havayolu şirketi uçuş prosedürlerini, pilot ...
  • Spor Ayakkabı – Havaalanı Yer Personelinin Üniforması

    10 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    11 yıl Atatürk Havalimanı’nda çalışırken ben de daima topluklu ayakkabılarla çalışırdım. Çünkü topluklu ayakkabı üniformanın bir parçasıydı. O geniş alanda günde onbinlerce yürmek için şık görünüyor diye topuklu ayakkabılarla çalışmak ne kadar mantıklı? Aslında her gün düşünürdüm. En azından babet olmaz mı? diye. Hiç görmemiş olabilirsiniz, ama sık sık koşmak zorunda kaliyordum ve arada ağır yük de taşımam gerekirdi. msn’nin haberine göre, Havayolu Şirketi AIRDU’nun sendikası Union AIRDU, şirketten bu yılki Bahar Mücaderesinde havaalanınd...