logo

Hava Sahasının İhlali ve Sonuçları


keikotorigoe
keikotorigoe@hotmail.com

Hava Seyrüsefer Emniyet Bülteni’ne göre, son zamanlarda hava sahası ilhallerine yönelik raporlamalarda artış olmuş.

Bu ihlale sebebiyet veren, hava araölarının VFR uçuşlar olduğunu gözlemlenmiş.

VFR(Visual Flight Rrules) yani ‘Görerek Uçuş Kuralları’da pilot, göresel materyalleri baz alarak uçuşu gerçekleştirmektedir. Bu durumda pilot sorumluluğu üst seviyededir.

VFR’de ;

1. 1000 feet üzerinde 8 mil görüş,

2. 1000 feetin altında 5 mil görüş,

3. Bulutlardan yatay ayrım 1500 metre, dikey ayrım 300-500metre,

Sebepler Neymiş?

*Pilot tarafından hava sahasının bilimemesi

*Pilot tarafından hava aracı pozisyon bilgisinin kaybı

*ATC(Air Traffic Control) yani Hava Trafik Kontrol talimatından sapma

*Kötü hava koşulları

*Yetersiz bir RTF(Rich Text Format) yani Zengin Metin Biçimi

 Potansiyel Sonuçlar

*Çarpışma riski

*Ayırma miniması ihlali

*Kuyruk türbülansına bağlı uçuş control kaybı

*Hava trafik kontrolü ve pilot iş yükünde artış

*ATM(Air Traffic Management) yani Hava Trafik Yönetimi uygulama ve planlamasına olumsuz etkisi sunucu diğer        hava araçlarının pas geçmelerine, istikrarsız yaklaşmalarına, ekstra yakıt tüketmelerine sebebiyet

*NOTAM(Notice to Airmen)’lı saha içerisinde icra edilecek etkinliğin engellenmesi/kısıtlanması.

*Hava araçlarının teşhis edilmemesidurumunda önleme yapılması.

Bazı Emniyet Tavsiyelesi

*ATM ile bağlantılı tüm emniyet olaylarının raporlanması.

*Uçuş öncesi harita, NOTAM ve meteoroloji bilgilerinin güncelliğinin sağlanması.

*ATC ünüteleri ile iki yönlü muhaberenin sürekli sağlanması, acil durum

frekanslarının dinlenmesi.

*Doğru bir seyrüsefer yapılarak ihlallerin önlenmesi, pozisyon ile ilgili bir şüphe oluştuğunda ATC’den yardım istenmesi.

Güvenli ve keyfli uçuşlar !

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

Share
#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Uçak İçi İkram

    14 Eylül 2020 Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Amerika yada Japonya gibi uzun süreli uçuşta business veya first sınıfında uçmanın sebebi koltuğun çok rahat olması da olabilir. Ama Paris’e veya Milano’ya uçarken koltuğun çok geniş ve rahat olsun diye ek olarak o kadar ödemek mantıklı gelmeyebilir. En azından bana mantıklı gelmiyor. Uçakta daha kapı kapanmadan derin bir uykuya dalanlardan olduğum için 2 veya 3 saat su bile verilmese de koltuk dar olsa da pek sorun olarak nitelendiremiyorum. O zaman Paris’e veya Milano’ya giderken neden business sınıfında oturuyorum? Şampanya ve se...
  • FAA, İngiltere’de B737 MAX’ler için inceleme başlatıyor

    12 Eylül 2020 Dünyadan, Köse Yazarları

    ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), bir yıldan fazla süredir yerde bekleyen B737 MAX uçakları için 14 Eylül’de Londra’da önemli bir inceleme başlatılacağını duyurdu. FAA açıklamasında, Boeing 737 MAX için bir eğitim incelemesinin Pazartesi günü Londra’da başlayacağını ve uçağın nihai hizmete dönmesi için önemli bir kilometre taşı olacağı belirtildi. Boeing 737 MAX için Ortak Operasyon Değerlendirme Kurulu’nun (JOEB) Londra Gatwick Havalimanı’nda toplanacağı ve incelemelerin 9 gün sürmesinin planlandığı belirtildi. İncelemeler sırasınd...
  • Amazon FAA’dan İzin Aldı

    07 Eylül 2020 Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Türkiye gibi lojistiğe önem veren bir ülke dünya’da ilk olarak İHAyı sadece savunma için değil de lojistik için geliştirip kanun değişikliğe özen göstermesi gerekiyordu. Ama maalesef bu sefer de ABD öncü oldu. Amazon.com’un haberine göre, İHA ile evlere teslim edecek ‘PrimeAir’ FAA (Federal Havacılık İdaresi’den izin aldı bile. FAA 2020 yılın sonuna kadar şehir içinde teslim edecek İHA için ilgili mevzuattaki düzenlemeyi tamamlayacakmış. Amazon bu teknolojiye zaten sahipti, ama FAA’dan izin almak zordu. Yine de her ne kadar, ABD’de ...
  • Havacılık Güvenliği

    31 Ağustos 2020 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Korona tedbirleri yoğunlaştıktan sonra havaalanına girmek için bile erkenden evden çıkıyoruz. Havalimanında bu yoğun güvenlik önlemleri için çalışan insanların görevinin ağırlığını tahmin etmek zor değil. 26 Ağustos 2020 tarihinde yürürlüğe giren 'Havacılık Güvenliği Sınav Talimatı' sanki bunun kanıtı. Havacılık sektöründe sivil havacılık güvenliği mevzuatları gereğince tarayıcı ve havacılık güvenliği personeli ile güvenlik eğitmeni istihdam eden işletmeler, kurum/kuruluşlar ile bireysel güvenlik eğitmeni olmak isteyenler sertifikasyon...