logo

Boeing’e Neler Oluyor Ⅲ

keikotorigoe

keikotorigoe
airwaypost2016@hotmail.com
Boeing’e Neler Oluyor Ⅲ

Hiç sonu gelmeyecek gibi Boeing’in sorunları.

Bloomberg haberine göre, ABD merkezli Boeing, 2018 ve 19 yıllarında meydana gelen iki 737MAX kazasıyla bağlantılı olarak ABD Adalet Bakanlığı ile imzaladığı ertelenmiş kovuşturma anlaşmasını (DPA) ihlal etti. Adalet Bakanlığı, Boeing’e yaptırım uygulanıp uygulanmayacağı ve uygulanacaksa ne tür tedbirler alınacağı da dahil olmak üzere gelecekteki eylemlerini değerlendirmeye devam ediyor.

7 Nisan’da ABD’nin Colorado eyaletinde, ABD merkezli Southwest Havayolları tarafından işletilen Boeing 737-800 uçağının kalkışı sırasında motoru kaplayan cowling (kapak) düşerek kanat flap bölümüne çarptı. Denver Uluslararası Havalimanı’ndan Houston’a gitmesi planlanan ve bir noktada 3.140 metre yüksekliğe ulaşan uçak 135 yolcu ve altı mürettebat taşıyordu.

ABD’li Boeing’e yönelik üretim ve güvenlik endişelerinin arttığı bu günlerde, Nisan ayında 33 uçağın iptal edilmesinin ardından, geçen yılın aynı ayında 26 olan ticari uçak sayısını iki azaltarak Nisan ayında 24 ticari uçağı teslim aldığını açıkladı.

Yine Reuter haberine göre, geçtiğimiz Kasım ayında Riyad Havayolları haftalar içinde dar gövdeli uçak için büyük bir sipariş verdiğini duyurdu. Bloomberg bunun bir Boeing uçağı olduğunu bildirmişti. Ancak aylar geçmesine rağmen sipariş açıklanmadı ve 20 Mayıs’ta Saudia tarafından yapılan duyuru Airbus’ı ilgi odağı haline getirdi.

Suudi Arabistan’ın ulusal havayolu şirketi Saudia Group, 20 Mayıs’ta Avrupalı uçak devi Airbus’tan 105 adet dar gövdeli (tek koridorlu) uçak siparişi verdi. Airbus, Suudi operasyonlarında yeniden ivme kazanıyor.

Satın alma fiyatı açıklanmamakla birlikte, etkinliği düzenleyenler yaklaşık 19 milyar ABD doları olarak tahmin ediyor.

Bugün nereye uçuyorsunuz? Bineceğiniz uçak Boeing mi yoksa Aırbus mı?

İyi haftalar.

Av. Keiko Torigoe,

www.torigoelaw.conm

 

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Air France’ın Yeni Fırst Class “LA PREMIERE”

    31 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Aır France’ın resmi sayfasına göre, en üst sınıf “La Première ”in kabinleri tamamen yenilenmiştir. “LA PREMIERE”, 2025 baharından itibaren Boeing 777-300ER'lerde aşamalı olarak uygulanacak olup, halen Paris-Charles de Gaulle havalimanı ile dünyanın büyük şehirleri (ABD - New York, Washington, Los Angeles, San Francisco, Miami, Brezilya -Sao Paulo, Fildişi Sahili - Abidjan, Birleşik Arap Emirlikleri - Dubai, Singapur ve Japonya - Tokyo) arasındaki uçuşlarda mevcuttur. La Première kabininde, uçağa bindiğinizde mürettebat kendilerini tanıtac...
  • Küresel Pilot Açığı

    24 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Hatırlıyor musunuz? Pandemi döneminde aşılamayı reddeden pilotlar işsiz kalmıştı. Haberlerde okuduğumuz gibi, asılananlar ise kalp kırızı vb. nedenlerle çok sayıda hayatını kaybetti veya mesleği devam edemez oldular. Piyasa normale dönünce elbette pilot sayısının fazlasıyle az olduğu açık. AirlineRating’e göre, yeni tahminlere göre 2024 ile 2043 yılları arasında 649.000 ile 674.000 arasında pilota ihtiyaç duyulması beklenmektedir. Bu artan talebi, hızlı havayolu genişlemesi, pilot emeklilikleri, artan maaşlar, küresel rekabet ve artan sey...
  • IOSA (IATA Operasyonel Güvenlik Denetimi)

    17 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    IOSA, (IOSA), havayolu operasyonel yönetim ve kontrol sistemlerini değerlendirmek için tasarlanmış, dünya çapında tanınan ve standartlaştırılmış bir derecelendirme sistemidir. AirlineRatings’e göre, IOSA programı, bir Havayolu şirketinin aşağıdaki sekiz temel operasyonel alanda endüstriyel güvenlik standartlarına uygunluğunu değerlendirir. Organizasyon ve yönetim sistemleri - Havayolu şirketinin kurumsal yapısını, emniyet politikalarını ve yönetim sistemlerini inceler. Uçuş operasyonları - Havayolu şirketi uçuş prosedürlerini, pilot ...
  • Spor Ayakkabı – Havaalanı Yer Personelinin Üniforması

    10 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    11 yıl Atatürk Havalimanı’nda çalışırken ben de daima topluklu ayakkabılarla çalışırdım. Çünkü topluklu ayakkabı üniformanın bir parçasıydı. O geniş alanda günde onbinlerce yürmek için şık görünüyor diye topuklu ayakkabılarla çalışmak ne kadar mantıklı? Aslında her gün düşünürdüm. En azından babet olmaz mı? diye. Hiç görmemiş olabilirsiniz, ama sık sık koşmak zorunda kaliyordum ve arada ağır yük de taşımam gerekirdi. msn’nin haberine göre, Havayolu Şirketi AIRDU’nun sendikası Union AIRDU, şirketten bu yılki Bahar Mücaderesinde havaalanınd...