logo

Bagajlı ve Bagajsız

keikotorigoe

keikotorigoe
airwaypost2016@hotmail.com
Bagajlı ve Bagajsız

Corona’dan önce yani hayatımızın bu kadar radikal bir şekilde değişmeden önceki günlerinden 2019 yılında Virgin Australia, SKYRAX World Airline Awards’da 25. sıradaydı. (Türk Havayolları ise 27.sıraydı.)

Yani Türkiye’yi temsil eden Türk Havayolları’ndan daha kaliteli hizmetleri sunan bir şirket, tüm başka havayolu şirketleri gibi zor günler yaşamış ve Simple Flying’in haberine göre ilk defa fark etmiş ki, bilet fiyatına koltuk seçme hakkı ve bagaj ücreti de dahil olmasına ragmen, müşterilerin üçte birinin hiç bagajsız seyahat ettiğini ve hatlara göre bu oranın daha fazla olduğunu.

Bu durumu değerlendiren Virgin Australia, Ekonomi sınıfı bilet fiyatını duruma göre müşterinin değiştirebilecek şekilde satışa çıkaracağına karar vermiş.

Bunu LCC(Low Cost Carrier) şirketlerinde koltuk seçme ve bagaj için ayrıca ücret ödemesi sıradan bir uygulamadır. Ama Virgin Australia gibi bir şirket için ‘YENİ’.

Türk Havayolları da artık koltuk seçme hakkını bilet fiyatına dahil etmiyor. Müşterilerin nasıl tepki verdiğini bilmiyorum, ama özellikle kısa mesafeli ve sık kullandığı hatlarda uçuş için oturduğu yerin pek önemli olmadığını anlayanlar arasında ben de varım.

Bir defa Paris’e hiç bagajsız uçmuştum. O günlerde bilet fiyatına koltuk seçme hakkı ve bagaj ücreti de dahil olduğunu düşünmüyordum, yani onların ücretsiz verilen hak olduğunu düşünürdüm. Ama ayrıca ödeyaceksem cam kenarında oturmak için öderdim, çünkü Orly Havalımanı’na giden uçağın A koltuğundan Versay Sarayı ve onun bahçesini inişten hemen önce seyredebiliyorduk. Ama bagaja ücret ödemeden daha uygun bir fiyatla bilet alırdım.

Corona’dan önce normal olduğuna inandığımızın aslında normal olmadığını fark ederek yaşıyor gibiyiz. Siz neleri fark ettiniz?

İyi haftalar size.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Air France’ın Yeni Fırst Class “LA PREMIERE”

    31 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Aır France’ın resmi sayfasına göre, en üst sınıf “La Première ”in kabinleri tamamen yenilenmiştir. “LA PREMIERE”, 2025 baharından itibaren Boeing 777-300ER'lerde aşamalı olarak uygulanacak olup, halen Paris-Charles de Gaulle havalimanı ile dünyanın büyük şehirleri (ABD - New York, Washington, Los Angeles, San Francisco, Miami, Brezilya -Sao Paulo, Fildişi Sahili - Abidjan, Birleşik Arap Emirlikleri - Dubai, Singapur ve Japonya - Tokyo) arasındaki uçuşlarda mevcuttur. La Première kabininde, uçağa bindiğinizde mürettebat kendilerini tanıtac...
  • Küresel Pilot Açığı

    24 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Hatırlıyor musunuz? Pandemi döneminde aşılamayı reddeden pilotlar işsiz kalmıştı. Haberlerde okuduğumuz gibi, asılananlar ise kalp kırızı vb. nedenlerle çok sayıda hayatını kaybetti veya mesleği devam edemez oldular. Piyasa normale dönünce elbette pilot sayısının fazlasıyle az olduğu açık. AirlineRating’e göre, yeni tahminlere göre 2024 ile 2043 yılları arasında 649.000 ile 674.000 arasında pilota ihtiyaç duyulması beklenmektedir. Bu artan talebi, hızlı havayolu genişlemesi, pilot emeklilikleri, artan maaşlar, küresel rekabet ve artan sey...
  • IOSA (IATA Operasyonel Güvenlik Denetimi)

    17 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    IOSA, (IOSA), havayolu operasyonel yönetim ve kontrol sistemlerini değerlendirmek için tasarlanmış, dünya çapında tanınan ve standartlaştırılmış bir derecelendirme sistemidir. AirlineRatings’e göre, IOSA programı, bir Havayolu şirketinin aşağıdaki sekiz temel operasyonel alanda endüstriyel güvenlik standartlarına uygunluğunu değerlendirir. Organizasyon ve yönetim sistemleri - Havayolu şirketinin kurumsal yapısını, emniyet politikalarını ve yönetim sistemlerini inceler. Uçuş operasyonları - Havayolu şirketi uçuş prosedürlerini, pilot ...
  • Spor Ayakkabı – Havaalanı Yer Personelinin Üniforması

    10 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    11 yıl Atatürk Havalimanı’nda çalışırken ben de daima topluklu ayakkabılarla çalışırdım. Çünkü topluklu ayakkabı üniformanın bir parçasıydı. O geniş alanda günde onbinlerce yürmek için şık görünüyor diye topuklu ayakkabılarla çalışmak ne kadar mantıklı? Aslında her gün düşünürdüm. En azından babet olmaz mı? diye. Hiç görmemiş olabilirsiniz, ama sık sık koşmak zorunda kaliyordum ve arada ağır yük de taşımam gerekirdi. msn’nin haberine göre, Havayolu Şirketi AIRDU’nun sendikası Union AIRDU, şirketten bu yılki Bahar Mücaderesinde havaalanınd...