logo

ASKA

keikotorigoe

keikotorigoe
airwaypost2016@hotmail.com
ASKA

İlgimi çektiği konu NFT’nin uçan bir abara ‘ASKA’ (https://www.askafly.com/)

Yahoo’un haberine göre 2026 yılında satışa başlayacakmış.

Defalarca yazdığım gibi her ne kadar harika olsa da uygun olsa da hukuki alt yapısı olmadan nasıl havalanabilir diye hala düşünüyorum.

Neyse varlıklı insanların jet hızı ile hukuki alt yapısını tamamlattıracağını ümit ederek ‘ASKA’ya bakalım.

Bu arada Aska Japonya’daki en eski başkent Nara ilinde yer alan bir bölgenin adıdır. Aynı anda Japonya tarihinde MS 538 – 710 yıllarını kapsayan dönemdir.

Geçen hafta başlayan ön rezervasyonu 5,000USD’lik deposit ile NFT’nin bir hissesi, gelişme durumu rapor eden toplantıya katılma hakkı ve 1.500 tane sınırlı sayıda üretilen modeli öncelikli olarak satın alma hakkı elde edebilecekmiş. ( Bu kadar uygunsa 1.500 tane hiç yetmez, değil mi?)

ASKA‘nın katlanabilen kanatlar ve batalya ile çalışan 6 pervane var. Kanatın genişliği 15m, 4 kişilik bir SUV’a benzeyen büyüklükte, en hızılı 241 km/s ve 402 km uçabilecekmiş.

Sınırlı sayıda üretilen modelin fiyatı 789.000USD, çoklu sayıda üretilen model ise 359.000USD olacağını söyleniyor.

Bir arabanın fiyatı olarak pahalı mı? Hiç uçamasa da çok daha pahalı arabanın olduğunu düşünürse hiç de pahali gelmedi bana.

Zaman paradır.! demek zorunda olan, yetişemediği için o günkü programa göre seçerek dönebilsin diye bir kaç evi barındıran iş insanları için, mesela İstanbul’daki evinin kapısından İzmir’e hiç havalinanına gitmeden net 2 saat ile seyahat edebilse hiç de pahalı gelmeyeceğinden eminim.

Şimdiki iş insanlarının olmazsa olmazı bir şoför gibi en yakın gelecekte böyle bir uçan arabanın pilotu da olmazsa olmazı olacak gibi geldi bana.

İyi haftalar size.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

 

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Air France’ın Yeni Fırst Class “LA PREMIERE”

    31 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Aır France’ın resmi sayfasına göre, en üst sınıf “La Première ”in kabinleri tamamen yenilenmiştir. “LA PREMIERE”, 2025 baharından itibaren Boeing 777-300ER'lerde aşamalı olarak uygulanacak olup, halen Paris-Charles de Gaulle havalimanı ile dünyanın büyük şehirleri (ABD - New York, Washington, Los Angeles, San Francisco, Miami, Brezilya -Sao Paulo, Fildişi Sahili - Abidjan, Birleşik Arap Emirlikleri - Dubai, Singapur ve Japonya - Tokyo) arasındaki uçuşlarda mevcuttur. La Première kabininde, uçağa bindiğinizde mürettebat kendilerini tanıtac...
  • Küresel Pilot Açığı

    24 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Hatırlıyor musunuz? Pandemi döneminde aşılamayı reddeden pilotlar işsiz kalmıştı. Haberlerde okuduğumuz gibi, asılananlar ise kalp kırızı vb. nedenlerle çok sayıda hayatını kaybetti veya mesleği devam edemez oldular. Piyasa normale dönünce elbette pilot sayısının fazlasıyle az olduğu açık. AirlineRating’e göre, yeni tahminlere göre 2024 ile 2043 yılları arasında 649.000 ile 674.000 arasında pilota ihtiyaç duyulması beklenmektedir. Bu artan talebi, hızlı havayolu genişlemesi, pilot emeklilikleri, artan maaşlar, küresel rekabet ve artan sey...
  • IOSA (IATA Operasyonel Güvenlik Denetimi)

    17 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    IOSA, (IOSA), havayolu operasyonel yönetim ve kontrol sistemlerini değerlendirmek için tasarlanmış, dünya çapında tanınan ve standartlaştırılmış bir derecelendirme sistemidir. AirlineRatings’e göre, IOSA programı, bir Havayolu şirketinin aşağıdaki sekiz temel operasyonel alanda endüstriyel güvenlik standartlarına uygunluğunu değerlendirir. Organizasyon ve yönetim sistemleri - Havayolu şirketinin kurumsal yapısını, emniyet politikalarını ve yönetim sistemlerini inceler. Uçuş operasyonları - Havayolu şirketi uçuş prosedürlerini, pilot ...
  • Spor Ayakkabı – Havaalanı Yer Personelinin Üniforması

    10 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    11 yıl Atatürk Havalimanı’nda çalışırken ben de daima topluklu ayakkabılarla çalışırdım. Çünkü topluklu ayakkabı üniformanın bir parçasıydı. O geniş alanda günde onbinlerce yürmek için şık görünüyor diye topuklu ayakkabılarla çalışmak ne kadar mantıklı? Aslında her gün düşünürdüm. En azından babet olmaz mı? diye. Hiç görmemiş olabilirsiniz, ama sık sık koşmak zorunda kaliyordum ve arada ağır yük de taşımam gerekirdi. msn’nin haberine göre, Havayolu Şirketi AIRDU’nun sendikası Union AIRDU, şirketten bu yılki Bahar Mücaderesinde havaalanınd...