Dünyanın İlk Jumbo Jeti’nin kronolojisi

Ticari havacılıkta bir ikon olan ve “Göklerin Kraliçesi” olarak anılan 747 uçağının ilk modeli olan 747-100, ilk test uçuşunu 9 Şubat 1969’da gerçekleştirdi. Çift koridora sahip ilk uçak olan 747’de, aynı zamanda, yüksek bypass oranlı turbo fan motoru ilk kez ticari amaçla kullanıldı.

747 uçağı, daha fazla insanın daha uzağa, daha hızlı ve hiç olmadığı kadar ekonomik bir şekilde uçmasına imkân verdi.

747 uçağının üstünde bulunan dikkat çekici ve uçağın kolaylıkla fark edilmesini sağlayan hörgüç, usta mühendisliğin bir sembolü olmanın yanı sıra sıklıkla olağanüstü bir mimari çalışma olarak gösteriliyor.

747 uçağı, ayrıca, çok sayıda sinema filminde, televizyon programında ve şarkı sözlerinde karşımıza çıkarak popüler kültürün bir parçası oldu.

747 uçağı, aralarında yapı işçilerinin, mekaniklerin, mühendislerin, sekreter ve yöneticilerin bulunduğu yaklaşık 50.000 Boeing çalışanının ortak çabası neticesinde ortaya çıktı.

“The Incredibles” olarak anılan bu insanlar, dünyanın en büyük sivil uçağını 28 aydan kısa bir zamanda üreterek havacılık tarihine geçtiler.

747 uçakları hakkında daha fazla bilgi için; https://www.boeing.com/commercial/freighters#/747-8f-highlight adresini ziyaret edebilirsiniz.

13 Nisan 1966         Boeing, 490 yolcu kapasiteli bir 747 uçağı üreteceğini duyurdu.

Haziran 1966          Washington eyaletinin Everett kentindeki fabrikada üretim başladı.

30 Eylül 1968         İlk 747-100 uçağı fabrikadan çıktı.

9 Şubat 1969           Boeing 747-100 uçağı ilk uçuşunu gerçekleştirdi.

21 Ocak 1970           İlk 747 uçağı, lansman müşterisi Pan Am Havayolları’nın New York-Londra hattında hizmete girdi.

18 Temmuz 1974    Boeing, Rockwell International ile imzalanan 30 milyon dolar değerindeki kontrat kapsamında, NASA’nın American Havayolları’ndan satın aldığı Boeing 747 uçağını ilk Mekik Taşıyıcı Uçak olacak şekilde modifiye etmeye başladı.

14 Ocak 1977            Modifikasyonu tamamlanan Boeing 747 Mekik Taşıyıcı Uçak, NASA’ya teslim edildi.

19 Aralık 1980          500’üncü Boeing 747 uçağı, Washington eyaletinin Everett kentindeki fabrikadan çıktı.

26 Ocak 1988            Boeing 737-400 ve Boeing 747-400 uçaklarının fabrikadan eşzamanlı çıkışı çifte seremoni ile kutlandı.

23 Ağustos 1990       Modifiye edilmiş bir Boeing 747-200B olan yeni Air Force One uçağı, ABD Hava Kuvvetleri’ne ve dönemin ABD Başkanı George H. W. Bush’a teslim edildi.

8 Mart 1993               Boeing 747-400 kargo uçağı fabrikadan çıktı.

7 Ocak 2004              Boeing, en az altı 747-400 yolcu uçağının kargo uçağına dönüştürülmesine yönelik Cathay Pacific Havayolları ile imzaladığı anlaşmayla, 747-400 özel kargo uçağı programının lansmanını yaptı.

17 Ağustos 2005       UPS, ilk sekiz 747-400 kargo uçağını sipariş etti.

5 Ekim 2005              Lansman müşterisi Cathay Pacific Havayolları için 747-400 kargo uçağına dönüştürülecek ilk 747-400 yolcu uçağı Hong Kong’a vardı.

14 Kasım 2005          Boeing 747-8 programı lansmanı, Cargolux ve Nippon Air Cargo’nun verdiği 18 kargo uçağı siparişiyle yapıldı.

17 Ağustos 2006        Yeni Boeing 787 Dreamliner uçaklarının ana montaj parçalarının taşınmasında kullanılmak üzere toplamda dört adet üretilecek olup, daha çok Dreamlifter olarak bilinen 747-400 geniş kargo uçaklarının (LCF) ilki, Taipei’de bulunan Chiang Kai-Shek Uluslararası Havaalanı’ndaki hangardan çıkış yaptı.

9 Eylül 2006               Boeing, Dreamlifter uçağının ilk test uçuşunu gerçekleştirerek, sonrasında ABD Federal Havacılık İdaresi’nin sertifikasyonuyla sonuçlanacak uçuş test programını başlattı.

17 Ekim 2006              Boeing İş Jetleri (BBJ), 787 Dreamliner ve 747-8 uçaklarına verilen yedi adet uçak siparişi ile geniş gövdeli VİP uçaklarının lansmanını yaptı.

6 Aralık 2006              Yeni 747-8 Intercontinental yolcu uçağı için ilk sipariş, Deutsche Lufthansa AG tarafından verildi.

16 Ocak 2007               747-400 Dreamlifter uçağı, ilk 787 Dreamliner uçağının ana montaj parçalarını Güney Karolina eyaletinin Charleston kentinden bulunan Global Aeronautica tesislerine teslim etti.

28 Şubat 2008             Boeing, aynı zamanda 1.400’üncü 747 uçağı olan 747-400 kargo uçağını GE Commercial Aviation’a teslim etti.

9 Ağustos 2008            İlk 747-8 kargo uçağının ana montaj çalışmaları başladı.

8 Şubat 2010                 Efsanevi 747 ailesinin üçüncü nesil üyesi olan 747-8 uçağı ilk uçuşunu yaptı.

11 Mart 2010                  747-8 kargo uçağı, ilk uçuşa elverişlilik testlerini tamamladı.

3 Mayıs 2010                 Boeing, ilk 747-8 Intercontinental uçağının montajına başladı.

20 Mart 2011                  747-8 Intercontinental uçağı ilk uçuşunu gerçekleştirdi.

20 Haziran 2011             747-8 kargo uçağı Paris-Le Bourget Havaalanı’na inerek, tüm motorları sürdürülebilir uçak yakıtı (15 oranında ketencik bazlı biyoyakıt ile yüzde 85 oranında kerosen bazlı geleneksel Jet A yakıtının bir karışımı) ile çalışan geniş bir ticari uçağın ilk transatlantik uçuşunu tamamladı.

12 Ekim 2011                   İlk 747-8 kargo uçağı Cargolux’e teslim edildi.

25 Nisan 2012                 İlk 747-8 Intercontinental uçağı Lufthansa’ya teslim edildi.

29 Ocak 2014                   Boeing, NFL ekiplerinden Seattle Seahawks’in bir sonraki Super Bowl karşılaşmasının anısına, kulübün logo ve renkleriyle boyanmış 747-8 kargo uçağını lanse etti.

28 Haziran 2014             Boeing, 1.500’üncü 747 uçağını Lufthansa’ya teslim etti.

4 Ağustos 2017                ABD Hava Kuvvetleri, bir sonraki Air Force One uçakları olarak hizmet verecek iki 747-8 uçağı satın aldı.

9 Şubat 2019                    Boeing, 747-100 uçağının ilk uçuşunun 50’nci yıl dönümünü kutladı.

30 Temmuz 2020           Boeing, piyasa tercihlerinin bir sonucu olarak, 747 üretimini 2022 yılı sonu itibariyle durduracağını duyurdu. Atlas Air, verdiği dört adet 747-8 kargo uçağı siparişiyle son 747 müşterisi olacak.