Havayolu Sektörü ve Karbondioksit

airwaypost2016@hotmail.com

Havayolu Sektörü, 2050 yılına kadar küresel karbondioksit emisyonlarını net sıfır emisyona ulaşmayı taahhüt ettiğini hatırlıyoruz. Ancak Skift’in haberine göre, bu sözü tutabilme konusunda ümitli bakanın pek fazla olmadığını söylüyor.

Ozon tabakasına zarar veren karbondioksit değil de CFC içindeki klor olduğunu artık herkes biliyoruz.

Okulda fotosentezi öğrendik. Bitkiler ışıkta karbondioksiti alıp su ve oksijeni çıkarıyor. Yani bitkiler bolca karbondioksitin olduğu ortamda daha canlı ve hızlı büyür ve bize gereken su ve oksijeni bolca sağlıyor. Küresel ısınma hakkında söz edilen bu günlerde bunun gerçeği yansıtmadığını aslında ters bir durum söz konusu olduğunu iddia edenler de çoğalıyor.

Bilim insanlar, eskide çok daha ortalama sıcaklığın yüksek olan dönemin olduğunu ve o dönemde bugünküne kıyaslaatmosferindeki karbondioksit oranının daha az olduğunu tespit etmişler.

Almanya’da doğalgaz eksikliğinden dolayı, halk kömür kullanmaya başlamış. Bu günlerde havayı kirletmeden kömürden enerji üretmek mümkündür. Kömür yandığında karbondioksit, sülfür oksitler ve nitrojen oksitler üretir. Ama bunların hiç biri küresel ısınmaya yol açmadığını kanıtlanmaya başlamıştır.

Ortalama sıcaklığı artınca meyvelerin hasat dönemi uzar ve daha fazla hasat edebiliyoruz. Karbondioksitin bol olduğu bir ortamda bitkiler daha hızla büyüdüğü için çiftçiler için (= bizim için) çok daha olumludur.

Havayolu sektörü halen küresel karbon emisyonlarının %3‘ünden sorumluymuş. Bunu sıfıra indirmek için para, zaman ve çaba harcamak yerine, daha konforlu, daha eğlenceli ve daha hesaplı yolculuğu sunabilmek için yarışmaları bekliyorum.

İyi uçuşlar size.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com,

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

airwaypostozkan

Singapur Hava Yolları-Avustralya Tanıtım Semineri ve World Class

18 Kasım 2024 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

12 Kasım tarihinde Radisson Blu Hotel Şişli’de düzenlenen Singapur Hava Yolları’nın Avustralya Tanıtım Semineri’ne katıldım. Beni karşılayanların yüzü o kadar tanıdık geldi ki sormadan duramadım. Meğer ki benimle aynı dönemde Atatürk Havalimanı’nda yer hostesi olarak çalışmışlar. O günlerde ne kadar sevinçle Atatürk Havalimanı’na gittiğimizi konuşurken, benim kadar o ortamda çok mutlu çalışan arkadaşların olduğunu bilmek beni çok mutlu etti. Şahsen hiç Avustralya’ya gitmedim, ama seminerde detaylı olarak Avustralya hakkında anlattığı için...

airwaypostozkan

Uçak Içi Yemekleri Veya Uçak İçi Menüleri Olmayan Havayolu Şirketi

11 Kasım 2024 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Sadece ücretli uçak içi yemek menüsu olan havayolu şirketlerini tanıyorsunuz, değil mi? O zaman uçak içi yemek menüsü olmayan bir uçuşta bulundunuz mu? Airline Rating’in haberine göre, bunu gerçekleşen, 804 uçaklık filosuyla dünyanın dördüncü büyük ticari havayolu şirketi olan Southwest Airlines’dir. Ancak Southwest Airlines’ta da müşterilere ücretsiz alkolsüz içecekler, meyve suları, çay, kahve, sıcak çikolata ve su sunulmaktadır. Atıştırmalıklar uçulan mesafeye göre farklı çeşitlerde sunulmaktadır. Ücretsiz alkollu içecekler ise a...

airwaypostozkan

Lufthansa Alledris’te First Class

04 Kasım 2024 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Lufthansa'nın resmi web sitesine göre, Lufthansa A350 First Class filosuna çift kişilik yatak ekledi ve ilk uçuş bu ay gerçekleşti. Lüks First Class, Lufthansa Alegris adı altında uzun mesafeli rotaların tamamen yenilenmesinin bir parçasıdır. Sloganı 'Tıpkı evimiz gibi' olan Alledris First Class, yolcuların uçakta kendilerini evlerinde ve rahat hissetmeleri umuduyla tasarlandı. Tamamen kapalı bir mekanda, *Koltuklar; -Bireysel olarak kontrol edilebilen koltuk sıcaklığı -Aralarında kolçak Aralarında kolçak bulunmayan, ayrı ayrı...

airwaypostozkan

Singapur Havayolları’nın Yeni First ve Business Class gecikmeleri

28 Ekim 2024 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Reuters’in haberine göre, ABD'li uçak devi Boeing, 23 Ekim'de açıkladığı üçüncü ve son çeyrek sonuçlarında 6 milyar ABD dolarının üzerinde net zarar açıkladı. Boeing'in 737max, 777 ve 767 ticari uçaklarının üretiminin durdurulmasının yanı sıra savunma ve uzay sektörlerindeki durgunluk nedeniyle 2024 yılına girdikten sonraki zararı yaklaşık 8 milyar ABD dolarıdır. Ticari Uçaklar bölümü üçüncü ve dördüncü çeyrekte 4 milyar dolar, Savunma, Uzay ve Güvenlik bölümü ise 2,38 milyar dolar zarar etti. Gelirler bir önceki yıla göre %1 azalarak 17,...