logo

Cuddle Class

keikotorigoe

keikotorigoe
airwaypost2016@hotmail.com
Cuddle Class

Sevgilinizle uçağa bindiğinizde, Ekonomi sınıfındaysanız tam anlamıyla yan yana oturabilirsiniz, ancak asla başbaşa kalamazsınız. Business sınıfındaysanız yan yana oturabilirsiniz, ama arada ya koridor var ya da kalın nesneler ortadadır.

Bunu kesinlikle kabul edemeyenlerin az olmadığı anlaşılıyor ki, ET’nin haberine göre Stelia, tam onlara göre bir koltuk piyasaya sunmuş.

Tam balayı için ideal bir koltuk. İki koltuğun ortasındaki bölmeyi inceletip, indirdiğinde sanki iki kişilik koltuktaymış gibi oturabiliyor. Uyurken de iki kişilik yatağa dönüşüyor.

Bana göre tam iki kişilik yatak gibi yapmak da zor olmayacak gibi görüşüyor. Sadece zayıf biri için yeterince geniş gibi görünse de bu koltuk, erkekler için oldukça dar. Yer yeterli olmasına ragmen koltuğun genişliğini engelleyen nesne var. O ne acaba? Bunu mümkün olduğu kadar inceltebilirse ancak konforlu hale geleceğini düşünüyorum.

Örnek fotoğrafta bu iki kişilik koltukta pencere yok. Bu koltuğun olması gereken yer tabi ki cam kenarı, öyle değil mi?

Yalnız seyahat edenler için tek kişilik koltuk modeli de var. Sadece yan koltukta sevgilileri sürekli seyretmek zorunda kalmayacak bu iki kişilik koltuk modeli yalnız seyahat edenler için de ideal.

Fuardaki bu ürün, gerçekte uçakta yer aldığı zaman, cam kenarında, Business sınıfına uygun bir şekilde daha geniş ve konforlu koltuk, daha ince bölme, daha lüks malzemeyle hem romantik hem de konforlu seyahati sunacak ki, bunu ilk piyasaya sunan havayolu şirketi hakkındaki haberi şimdiden heyecanla bekliyorum.

İyi haftalar size.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

 

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Singapur Hava Yolları-Avustralya Tanıtım Semineri ve World Class

    18 Kasım 2024 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    12 Kasım tarihinde Radisson Blu Hotel Şişli’de düzenlenen Singapur Hava Yolları’nın Avustralya Tanıtım Semineri’ne katıldım. Beni karşılayanların yüzü o kadar tanıdık geldi ki sormadan duramadım. Meğer ki benimle aynı dönemde Atatürk Havalimanı’nda yer hostesi olarak çalışmışlar. O günlerde ne kadar sevinçle Atatürk Havalimanı’na gittiğimizi konuşurken, benim kadar o ortamda çok mutlu çalışan arkadaşların olduğunu bilmek beni çok mutlu etti. Şahsen hiç Avustralya’ya gitmedim, ama seminerde detaylı olarak Avustralya hakkında anlattığı için...
  • Uçak Içi Yemekleri Veya Uçak İçi Menüleri Olmayan Havayolu Şirketi

    11 Kasım 2024 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Sadece ücretli uçak içi yemek menüsu olan havayolu şirketlerini tanıyorsunuz, değil mi? O zaman uçak içi yemek menüsü olmayan bir uçuşta bulundunuz mu? Airline Rating’in haberine göre, bunu gerçekleşen, 804 uçaklık filosuyla dünyanın dördüncü büyük ticari havayolu şirketi olan Southwest Airlines’dir. Ancak Southwest Airlines’ta da müşterilere ücretsiz alkolsüz içecekler, meyve suları, çay, kahve, sıcak çikolata ve su sunulmaktadır. Atıştırmalıklar uçulan mesafeye göre farklı çeşitlerde sunulmaktadır. Ücretsiz alkollu içecekler ise a...
  • Lufthansa Alledris’te First Class

    04 Kasım 2024 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Lufthansa'nın resmi web sitesine göre, Lufthansa A350 First Class filosuna çift kişilik yatak ekledi ve ilk uçuş bu ay gerçekleşti. Lüks First Class, Lufthansa Alegris adı altında uzun mesafeli rotaların tamamen yenilenmesinin bir parçasıdır. Sloganı 'Tıpkı evimiz gibi' olan Alledris First Class, yolcuların uçakta kendilerini evlerinde ve rahat hissetmeleri umuduyla tasarlandı. Tamamen kapalı bir mekanda, *Koltuklar; -Bireysel olarak kontrol edilebilen koltuk sıcaklığı -Aralarında kolçak Aralarında kolçak bulunmayan, ayrı ayrı...
  • Singapur Havayolları’nın Yeni First ve Business Class gecikmeleri

    28 Ekim 2024 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Reuters’in haberine göre, ABD'li uçak devi Boeing, 23 Ekim'de açıkladığı üçüncü ve son çeyrek sonuçlarında 6 milyar ABD dolarının üzerinde net zarar açıkladı. Boeing'in 737max, 777 ve 767 ticari uçaklarının üretiminin durdurulmasının yanı sıra savunma ve uzay sektörlerindeki durgunluk nedeniyle 2024 yılına girdikten sonraki zararı yaklaşık 8 milyar ABD dolarıdır. Ticari Uçaklar bölümü üçüncü ve dördüncü çeyrekte 4 milyar dolar, Savunma, Uzay ve Güvenlik bölümü ise 2,38 milyar dolar zarar etti. Gelirler bir önceki yıla göre %1 azalarak 17,...