Premium Economy

ozkdmr3@gmail.com

Sıcak günler devem ediyor. Yaz tatiliniz devam ediyor mu acaba?

Çok uzun boylu olunca zayıf olsa da ekonomi sınıfında vakit geçirmek oldukça zormuş. Şahsen kısa boylu olduğum için birkaç saat ise o dar koltuk bana dar gelmiyor. Yemek de içecek de olmasa da pek üzülmem.

Ama uçuş süresi uzun olunca en azından bacakları kaldırmak isterim. Mümkünse business sınıfında oturmak isteriz, ama bütçemiz hiç uygun olmayabiliyor, değil mi?

Öyle düşünen yolcular çok oluyormuş ki havayolu şirketleri de ‘az fark ise ödeyim, yeter ki biraz bacakları uzatabileyim’ diyen yolcular için ekonomi sınıfından iyi ama business sınıfı kadar lüks olmayan bir sınıf yaratıyor.

Aşağıdaki link Emirates Airlines’in tanıtım videosudur.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=9&v=OPMzjgZPwUg&feature=emb_logo

Sadece bacakları kaldırabilmekle kalmıyor. Koltuğun genişliği 1,5inch (3,81cm) daha geniş ve açık krem renkli yumuşak deri kaplamalı. Uçağa bindiğimizde cam bardakla köpüklü şarap bile içebiliyoruz. Yemek sırasında şarap seçme hakkı bile var. Yemek de daha güzel. Bıçaklar plastik değil. Çocuklar için de özel menü var.

Buna rağmen fiyatlar genelde business sınıfının yarısı kadardır.

Her zaman business sınıfında uçanlar için tabi ki yetersiz anlıyorum, ama o kadar ödemese de yorgunluğu hissetmeden uçabilip, yemek sırasında daha güzel vakit geçirebiliyorsa seve seve sınıfı yükseltmek isteyenlerin az olmadığından eminim.

Belki gelecek yolculuğunuzda denemeye ne dersiniz?

İyi uçuşlar.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

airwaypostozkan

Singapur Hava Yolları-Avustralya Tanıtım Semineri ve World Class

18 Kasım 2024 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

12 Kasım tarihinde Radisson Blu Hotel Şişli’de düzenlenen Singapur Hava Yolları’nın Avustralya Tanıtım Semineri’ne katıldım. Beni karşılayanların yüzü o kadar tanıdık geldi ki sormadan duramadım. Meğer ki benimle aynı dönemde Atatürk Havalimanı’nda yer hostesi olarak çalışmışlar. O günlerde ne kadar sevinçle Atatürk Havalimanı’na gittiğimizi konuşurken, benim kadar o ortamda çok mutlu çalışan arkadaşların olduğunu bilmek beni çok mutlu etti. Şahsen hiç Avustralya’ya gitmedim, ama seminerde detaylı olarak Avustralya hakkında anlattığı için...

airwaypostozkan

Uçak Içi Yemekleri Veya Uçak İçi Menüleri Olmayan Havayolu Şirketi

11 Kasım 2024 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Sadece ücretli uçak içi yemek menüsu olan havayolu şirketlerini tanıyorsunuz, değil mi? O zaman uçak içi yemek menüsü olmayan bir uçuşta bulundunuz mu? Airline Rating’in haberine göre, bunu gerçekleşen, 804 uçaklık filosuyla dünyanın dördüncü büyük ticari havayolu şirketi olan Southwest Airlines’dir. Ancak Southwest Airlines’ta da müşterilere ücretsiz alkolsüz içecekler, meyve suları, çay, kahve, sıcak çikolata ve su sunulmaktadır. Atıştırmalıklar uçulan mesafeye göre farklı çeşitlerde sunulmaktadır. Ücretsiz alkollu içecekler ise a...

airwaypostozkan

Lufthansa Alledris’te First Class

04 Kasım 2024 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Lufthansa'nın resmi web sitesine göre, Lufthansa A350 First Class filosuna çift kişilik yatak ekledi ve ilk uçuş bu ay gerçekleşti. Lüks First Class, Lufthansa Alegris adı altında uzun mesafeli rotaların tamamen yenilenmesinin bir parçasıdır. Sloganı 'Tıpkı evimiz gibi' olan Alledris First Class, yolcuların uçakta kendilerini evlerinde ve rahat hissetmeleri umuduyla tasarlandı. Tamamen kapalı bir mekanda, *Koltuklar; -Bireysel olarak kontrol edilebilen koltuk sıcaklığı -Aralarında kolçak Aralarında kolçak bulunmayan, ayrı ayrı...

airwaypostozkan

Singapur Havayolları’nın Yeni First ve Business Class gecikmeleri

28 Ekim 2024 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Reuters’in haberine göre, ABD'li uçak devi Boeing, 23 Ekim'de açıkladığı üçüncü ve son çeyrek sonuçlarında 6 milyar ABD dolarının üzerinde net zarar açıkladı. Boeing'in 737max, 777 ve 767 ticari uçaklarının üretiminin durdurulmasının yanı sıra savunma ve uzay sektörlerindeki durgunluk nedeniyle 2024 yılına girdikten sonraki zararı yaklaşık 8 milyar ABD dolarıdır. Ticari Uçaklar bölümü üçüncü ve dördüncü çeyrekte 4 milyar dolar, Savunma, Uzay ve Güvenlik bölümü ise 2,38 milyar dolar zarar etti. Gelirler bir önceki yıla göre %1 azalarak 17,...