logo

İş Uçuşları

keikotorigoe

keikotorigoe
airwaypost2016@hotmail.com
İş Uçuşları

2020 yılından sonra daha çok popüler hale gelen özel jetle yapılan iş seyahatleri, elbette Türkiye’de yabancı devlete kayıtlı uçaklarla yapılma durumu da çoğaldı.

15 Haziran 2022 tarihinde yürürlüğe girecek İş Uçuşlar Genelgesi’ne göre, Türkiye Cumhuriyeti ülkesi içinde, iki nokta arasında hava yolu ile ticari amaçla yolcu, posta ve yük taşımaları Türk hava araçları ile yapılmak zorundadır.

Buna ragmen, Türkiye’de ücret karşılığında yolcu, posta ve yük taşıması için yabancı devlete kayıtlı uçakları kullanacaksa aşağıdaki şartları tamamalamalıdır. Yoksa 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu uyarınca idari tedbirler uygulanacaktır.

  1. Yabancı devlete kayıtlı uçaklarla faaliyet yürüten iş uçuşu işleticileri Türkiye’de gerçek veya tüzel kişiliğe haiz bir temsilci bulundurmakla yükümlüdür.
  2. Temsilci bilgisinin uçak işleticisi tarafından Sivil Havacılık Genel Müdürlüğüne bildirilmesi zorunludur.
  1. İş uçuşu gerçekleştirecek işleticilerin uçuş öncesinde yukarıdaki genelgenin Ek-1’de yer alan formu doldurması ve yer hizmetleri kuruluşuna teslim etmesi mecburidir. Bundan işletici ya da uçağın sahibi ve yer hizmetleri kuruluşu müştereken sorumludur.
  2. Düzenlenme tarihinden başlamak üzere 3 yıl süreyle formun saklanması zorunludur. Yabancı devlet siciline kayıtlı uçaklarla Türkiye’deki iki nokta arasında ücret karşılığında yolcu, posta ve yük taşıdığını tespit edildiğinde, yabancı devlet sicilinde olan uçak ile bu uçağı kullananlar için aşağıdaki ilave tedbirler uygulanabilir.
  1. Türk hava sahasına girişini engellemek veya uçuştan men etmek,
  2. Verilen uçuş iznini geri almak.
  3. Evrakta sahtecilik, tahrifat ya da evrakın düzenlenmesinde yalan beyanda bulunduğu tespit edilen gerçek kişiler ile tüzel kişilerin yetkilileri ve sorumluları hakkında yetkili makamlara suç duyurusunda bulunulur.

İyi haftalar size.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

 

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Air France’ın Yeni Fırst Class “LA PREMIERE”

    31 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Aır France’ın resmi sayfasına göre, en üst sınıf “La Première ”in kabinleri tamamen yenilenmiştir. “LA PREMIERE”, 2025 baharından itibaren Boeing 777-300ER'lerde aşamalı olarak uygulanacak olup, halen Paris-Charles de Gaulle havalimanı ile dünyanın büyük şehirleri (ABD - New York, Washington, Los Angeles, San Francisco, Miami, Brezilya -Sao Paulo, Fildişi Sahili - Abidjan, Birleşik Arap Emirlikleri - Dubai, Singapur ve Japonya - Tokyo) arasındaki uçuşlarda mevcuttur. La Première kabininde, uçağa bindiğinizde mürettebat kendilerini tanıtac...
  • Küresel Pilot Açığı

    24 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Hatırlıyor musunuz? Pandemi döneminde aşılamayı reddeden pilotlar işsiz kalmıştı. Haberlerde okuduğumuz gibi, asılananlar ise kalp kırızı vb. nedenlerle çok sayıda hayatını kaybetti veya mesleği devam edemez oldular. Piyasa normale dönünce elbette pilot sayısının fazlasıyle az olduğu açık. AirlineRating’e göre, yeni tahminlere göre 2024 ile 2043 yılları arasında 649.000 ile 674.000 arasında pilota ihtiyaç duyulması beklenmektedir. Bu artan talebi, hızlı havayolu genişlemesi, pilot emeklilikleri, artan maaşlar, küresel rekabet ve artan sey...
  • IOSA (IATA Operasyonel Güvenlik Denetimi)

    17 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    IOSA, (IOSA), havayolu operasyonel yönetim ve kontrol sistemlerini değerlendirmek için tasarlanmış, dünya çapında tanınan ve standartlaştırılmış bir derecelendirme sistemidir. AirlineRatings’e göre, IOSA programı, bir Havayolu şirketinin aşağıdaki sekiz temel operasyonel alanda endüstriyel güvenlik standartlarına uygunluğunu değerlendirir. Organizasyon ve yönetim sistemleri - Havayolu şirketinin kurumsal yapısını, emniyet politikalarını ve yönetim sistemlerini inceler. Uçuş operasyonları - Havayolu şirketi uçuş prosedürlerini, pilot ...
  • Spor Ayakkabı – Havaalanı Yer Personelinin Üniforması

    10 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    11 yıl Atatürk Havalimanı’nda çalışırken ben de daima topluklu ayakkabılarla çalışırdım. Çünkü topluklu ayakkabı üniformanın bir parçasıydı. O geniş alanda günde onbinlerce yürmek için şık görünüyor diye topuklu ayakkabılarla çalışmak ne kadar mantıklı? Aslında her gün düşünürdüm. En azından babet olmaz mı? diye. Hiç görmemiş olabilirsiniz, ama sık sık koşmak zorunda kaliyordum ve arada ağır yük de taşımam gerekirdi. msn’nin haberine göre, Havayolu Şirketi AIRDU’nun sendikası Union AIRDU, şirketten bu yılki Bahar Mücaderesinde havaalanınd...