logo

Teşekkürler, Atatürk Havalimanı

airwaypostozkan

airwaypostozkan
ozkdmr3@gmail.com
Teşekkürler, Atatürk Havalimanı

Yıllar önce ilk defa Türkiye’ye geldiğimde, şimdiki iç hatlar binası hala dış hatlar binası olarak kullanılıyordu. Bu kapıdan, Atatürk Havalimanı’ndan Türkiye’ye ilk adım attığım o an, eğer bir falcı bana ‘Yıllar sonra İstanbul’a taşınacaksın ve bu Atatürk Havalimanı’nda çalışacaksın, hem de çok zevk alarak. Tekrar okuyacaksın ve Türkiye’de avukat olacaksın’ deseydi hiç inanmayarak gülüp geçerdim.

Çok küçükkenden beri ‘Bir gün Japon Havayolları’nda çalışacağım’ diyerek büyüdüm. O hayalim Türkiye’de gelçekleşti. Türkiye’de ilk çalıştığım yer Atatürk Havalimanı’ydı. Japon Havayolları’nda yolcu hizmetler şefi olarak işe başladığım o günden itibaren 11 yıl boyunca Atatürk Havalimanı’na adım attığım her an çok mutlu hissettiğimi çok iyi hatırlıyorum.

Hukuk fakültesinden mezun olmama rağmen işten ayrılmak istemedim. Daha doğrusu, bu binada, Atatürk Havalimanı’nda çalışmamayı bir türlü seçemedim. 31 Mart 2008 tarihinde Japon Havayolları’nın Türkiye’deki faaliyetini sonlandırmasına kadar.

İstanbul Türkiye değil diyenler var. Bana göre Atatürk Havalimanı İstanbul değildi. Çok daha modern, çok daha enerji dolu ve çok daha dinamikti. Belki o dinamizmi hissetmek için Atatürk Havalimanı’na gidiyordum.

05 Nisan 2019. Haberlerde Türk Havayolları’nın Atatürk Havalimanı’ndan İstanbul Havalimanı’na taşınma sürecini gösteriyor. Instagram’da o günlerde beraber çalıştığım Türk Havayolları’ndaki arkadaşlarım anılarını paylaşıyor. Sanki bir dönemin sona erdiğini hissettirdi bana.

Atatürk Havalimanı, hayatıma unutulmaz güzel anıları kattığın için sana çok teşekkür ediyorum.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Üniforma – Siyah Spor Ayakkabı

    14 Nisan 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Bu konu hakkında bir defa yazmıştım. Sendika tarafından her hizmetlerinde supor ayyakabını uniformanın bir parçası olarak kabul etmesini talep edilmişti. YAHOO! JAPAN’ın haberine göre, SKYMARK AIRLINES, 14 Nisan'dan itibaren kabin ekibi ve yer personelinin (yer yolcu hizmetleri görevlileri) spor ayakkabı giymesine izin verecek. Daha önce sadece siyah deri ayakkabılara izin verilirken, artık tabanı 4 cm'den kısa olduğu sürece siyah tek renkli spor ayakkabılar da giyebilecekler. SKYMARK, birçok iş uzun süre ayakta durmayı gerektirdiğinden, ...
  • Neden Özel Jet Kiralamayasınız?

    07 Nisan 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Pandemide aşı zorunluğu sebebiyle işini kaybetmek istemeyan ticari havayolu şirketlerinde çalışan pilotlar aşılanmıştı. Sonuç ne oldu? Bildiğiniz gibi kokpittte, otelde ya da evde kalp kirizi sebebiyle vefat eden veya fiilen uçma kabiliyetini kaybeden çok sayıda pilotlar ortada. Geçen gün Tucker Carlson demişti ‘Aşılanmış pilotların kullandığı bir uçakla seyahat etmek istemiyorum, çünkü çok tehlikeli olduğunu düşünüyorum.’ diye. Bildiğiniz gibi özel jete sahip olanlar kendi uçak için aşılanmamış pilotları tercih ettiğine dair haberler bil...
  • Air France’ın Yeni Fırst Class “LA PREMIERE”

    31 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Aır France’ın resmi sayfasına göre, en üst sınıf “La Première ”in kabinleri tamamen yenilenmiştir. “LA PREMIERE”, 2025 baharından itibaren Boeing 777-300ER'lerde aşamalı olarak uygulanacak olup, halen Paris-Charles de Gaulle havalimanı ile dünyanın büyük şehirleri (ABD - New York, Washington, Los Angeles, San Francisco, Miami, Brezilya -Sao Paulo, Fildişi Sahili - Abidjan, Birleşik Arap Emirlikleri - Dubai, Singapur ve Japonya - Tokyo) arasındaki uçuşlarda mevcuttur. La Première kabininde, uçağa bindiğinizde mürettebat kendilerini tanıtac...
  • Küresel Pilot Açığı

    24 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Hatırlıyor musunuz? Pandemi döneminde aşılamayı reddeden pilotlar işsiz kalmıştı. Haberlerde okuduğumuz gibi, asılananlar ise kalp kırızı vb. nedenlerle çok sayıda hayatını kaybetti veya mesleği devam edemez oldular. Piyasa normale dönünce elbette pilot sayısının fazlasıyle az olduğu açık. AirlineRating’e göre, yeni tahminlere göre 2024 ile 2043 yılları arasında 649.000 ile 674.000 arasında pilota ihtiyaç duyulması beklenmektedir. Bu artan talebi, hızlı havayolu genişlemesi, pilot emeklilikleri, artan maaşlar, küresel rekabet ve artan sey...