İran helikopter kazasının nihai raporu açıklandı

İran Cumhurbaşkanı İbrahim Reisi ve beraberindekileri taşıyan helikopter kazasının boyutlarını ve sebeplerini araştıran üst kurulun nihai raporu yayımlandı.

Uzman ve deneyimli askeri ve sivil bir ekipten oluşan bir kurulun gece gündüz süren çalışmaları sonucunda, kaza yapan helikopterin teknik, mühendislik, elektronik ve navigasyon koşulları ayrıntılı ve uzmanlıkla incelendi ve bu incelemeler neticesinde rapor hazırlandı.

Rapor aşağıdaki şekilde yayınlandı

1 – Helikopterin satın alındığı ve kullanılmaya başlandığı tarihten kazanın meydana geldiği ana kadar yapılan bakım ve onarımlar, ana ve önemli parçaların değiştirilmesi dahil olmak üzere incelendi ve tüm işlemlerin belirlenen standartlara uygun olarak yapıldığı tespit edildi.

2 – Helikopterin son 4 yılda yapılan onarımları da uzmanlıkla incelendi ve yapılan işlemlerde herhangi bir sorun bulunmadı.

3 – Cumhurbaşkanlığı tarafından talep edilen helikopterin tahsisi, görev tanımı ve helikopterin Tahran’dan Tebriz’e gönderilmesi, Tebriz Havalimanı’na yerleştirilmesi, yakıt ikmali, helikopterlerin bakımı, görev başlangıcı ve uçuşun devamı gibi görevle ilgili belgeler ve yazışmalar incelendi ve bunların talimatlar, yönetmelikler ve gerekli standartlarla uyumlu olduğu görüldü.

4 – Tebriz’den Ağbend Köprüsü’ne, Kız Kalesi Barajı’na ve oradan da Tebriz Rafinerisi’ne kadar olan uçuş güzergahları ayrıntılı olarak incelendi ve helikopterin önceden belirlenmiş rotadan sapmadığı tespit edildi.

5 – Helikopter pilotunun yanındaki el bilgisayarı (iPad) uzmanlar tarafından yeniden canlandırıldı ve bu cihazın verileri, helikopterin Tebriz’den Kız Kalesi Barajı’na ve oradan dönüş yolculuğu sırasında meydana gelen kazaya kadar önceden belirlenmiş rotaya uygun olarak hareket ettiğini gösterdi.

6 – Helikopterin kalan parçaları ve sistemleri (motorlar, güç ve yakıt sistemleri, elektronik, elektro-optik ekipmanlar) Savunma Bakanlığı Havacılık Sanayi Kurumu uzmanları tarafından test edildi ve helikopterin düşmesine neden olabilecek hiçbir arıza bulunmadı.

7 – Meteoroloji Kurumu’nun (mevcut hava durumu, tahminler ve olumsuz hava koşulları uyarıları) kaza gününden bir gün önce ve kaza günü için yaptığı tahminler uzmanlar tarafından incelendi ve olay günündeki hava koşulları ile uyumlu olduğu görüldü.

8 – Helikopterin kabin içi ses kayıt sistemi (CVR) ve uçuş veri kaydedici (FDR) sistemine ait veriler analiz edildi ve bu sistemlerde de helikopter pilotu tarafından herhangi bir acil durum mesajı veya durumu bildirilmediği görüldü.

9 – Adli tıp teknik komitesinin raporuna göre, şehitlerin vücutlarına yapılan toksikoloji ve patoloji testlerinde herhangi bir şüpheli bulguya rastlanmadı.

10 – Helikopterin parçaları ve sistemleri uzmanlar tarafından incelendi ve parçalarda veya sistemlerde sabotaj belirtisi bulunmadı.

11 – Helikopterin saldırı ve savunma sistemleri, elektronik harp ve manyetik alan oluşturma veya lazer ile hedef alınma olasılığı uzmanlar tarafından incelendi ve bu olayların kazaya neden olduğu ihtimali reddedildi.

Bu raporun sonuç kısmına ilişkin 11 maddede belirtilen hususlar ve yapılan ayrıntılı uzman incelemeleri ve testler sonucunda, Silahlı Kuvvetler Genelkurmay Başkanlığı Yüksek Uzmanlık Kurulunun nihai görüşü şöyle:

“Helikopterin düşmesinin ana nedeni, “ilkbahar mevsiminde bölgenin karmaşık iklim ve hava koşulları” ve helikopterin bir dağa çarpması ile sonuçlanan ani “yoğun ve yükselen sis tabakasının” oluşumudur. (IRNA)