logo

UPS’nin Pilotları

airwaypostozkan

airwaypostozkan
ozkdmr3@gmail.com
UPS’nin Pilotları

Pandemide aşılanmayı reddeden çok sayıda pilotlar da yavaş yavaş piyasaya dönmeye başladığı bu günlerde, neleri fark ettiniz?

Fiyatlar fırlamış ama yine de uçakla seyahat edenlerin sayısı eskisinden çok daha çoğaldı ve artık insanlar mağazalarda alışveriş yapıyorlar, öyle değil mi?

Böylece FedEx ve UPS gibi şirketlerin işleri oldukça azalıyormuş. UPS’e göre, toplam uluslararası sevkiyatlar bir önceki yıla göre %6,6, ihracat ise %4,1 azaldı. Asya ihracat hacimleri bir önceki güne göre %8 düşerken, ABD ve Çin’e yapılan ihracatlar geriledi. Şirketin en kârlı uluslararası pazarı olan ticaret şeridi %10,3 düştü. Düşük hacimler nedeniyle uluslararası satışlar %11 düşüşle 400 milyon ABD dolarına geriledi.

Fright Waves’in haberine göre, UPS’de çalışan 193 kıdemli pilot, şirketin gönüllü işten çıkarma paketini kabul etmiş ve bölgesel yolcu havayolu şirketi PSA Airlines, mürettebat sıkıntısını çözmeye yardımcı olmaları için bu pilotları işe almaya çalışıyormuş.

İşsiz kalmaktan yeni işe girmek elbette daha iyidir, ancak UPS pilotları sektördeki ücret skalasının en tepesinde yer alıyor. Bay Kit Darby’ye göre, UPS’de 30 yıl çalışan bir kaptan pilotun kariyer değeri yaklaşık 17 milyon dolarken, FedEx’te 14,4 milyon dolar, American ve United havayollarında ise 14 milyon doların üzerinde. UPS’de 40 yıllık bir kaptan pilot maaş, sosyal haklar ve emeklilikle birlikte 24 milyon dolar kazanabilir. Bu yüksek maaşın sağladığı uzun süreli yaşam tarzına alışan kendisi ve ailesi için yolgana göre ayaklarını uzatmak zor gelebilir.

Bu yıl Kasım’ın ortasında havalar hala çok güzel. Son baharın tadını çıkarmak için nereye gitmeyi planlıyorsunuz?

İyi uçuşlar.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

 

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Air France’ın Yeni Fırst Class “LA PREMIERE”

    31 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Aır France’ın resmi sayfasına göre, en üst sınıf “La Première ”in kabinleri tamamen yenilenmiştir. “LA PREMIERE”, 2025 baharından itibaren Boeing 777-300ER'lerde aşamalı olarak uygulanacak olup, halen Paris-Charles de Gaulle havalimanı ile dünyanın büyük şehirleri (ABD - New York, Washington, Los Angeles, San Francisco, Miami, Brezilya -Sao Paulo, Fildişi Sahili - Abidjan, Birleşik Arap Emirlikleri - Dubai, Singapur ve Japonya - Tokyo) arasındaki uçuşlarda mevcuttur. La Première kabininde, uçağa bindiğinizde mürettebat kendilerini tanıtac...
  • Küresel Pilot Açığı

    24 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Hatırlıyor musunuz? Pandemi döneminde aşılamayı reddeden pilotlar işsiz kalmıştı. Haberlerde okuduğumuz gibi, asılananlar ise kalp kırızı vb. nedenlerle çok sayıda hayatını kaybetti veya mesleği devam edemez oldular. Piyasa normale dönünce elbette pilot sayısının fazlasıyle az olduğu açık. AirlineRating’e göre, yeni tahminlere göre 2024 ile 2043 yılları arasında 649.000 ile 674.000 arasında pilota ihtiyaç duyulması beklenmektedir. Bu artan talebi, hızlı havayolu genişlemesi, pilot emeklilikleri, artan maaşlar, küresel rekabet ve artan sey...
  • IOSA (IATA Operasyonel Güvenlik Denetimi)

    17 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    IOSA, (IOSA), havayolu operasyonel yönetim ve kontrol sistemlerini değerlendirmek için tasarlanmış, dünya çapında tanınan ve standartlaştırılmış bir derecelendirme sistemidir. AirlineRatings’e göre, IOSA programı, bir Havayolu şirketinin aşağıdaki sekiz temel operasyonel alanda endüstriyel güvenlik standartlarına uygunluğunu değerlendirir. Organizasyon ve yönetim sistemleri - Havayolu şirketinin kurumsal yapısını, emniyet politikalarını ve yönetim sistemlerini inceler. Uçuş operasyonları - Havayolu şirketi uçuş prosedürlerini, pilot ...
  • Spor Ayakkabı – Havaalanı Yer Personelinin Üniforması

    10 Mart 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    11 yıl Atatürk Havalimanı’nda çalışırken ben de daima topluklu ayakkabılarla çalışırdım. Çünkü topluklu ayakkabı üniformanın bir parçasıydı. O geniş alanda günde onbinlerce yürmek için şık görünüyor diye topuklu ayakkabılarla çalışmak ne kadar mantıklı? Aslında her gün düşünürdüm. En azından babet olmaz mı? diye. Hiç görmemiş olabilirsiniz, ama sık sık koşmak zorunda kaliyordum ve arada ağır yük de taşımam gerekirdi. msn’nin haberine göre, Havayolu Şirketi AIRDU’nun sendikası Union AIRDU, şirketten bu yılki Bahar Mücaderesinde havaalanınd...