logo

Aşı Mı İş Mi ?

keikotorigoe

keikotorigoe
airwaypost2016@hotmail.com
Aşı Mı İş Mi ?

US Freedom Flyers’in haberine göre, milletvekilleri, havayollarını covid aşılarını reddettiği için işten çıkarılan pilotları yeniden işe almaya zorlayacak değişikliği reddetti.

19 Temmuz 2023 tarihinde Temsilciler Meclisi milletvekilleri, Federal Havacılık İdaresi’nin (FAA) yeniden yetkilendirilmesine ilişkin yasa tasarısında Covid-19 aşılarını reddettikleri için işten çıkarılan pilotların görevlerine iade edilmesini öngören bir değişikliği reddetti.

Pilotlar ve sendikalar, FAA’nın pilotların henüz tam olarak ruhsatlandırılmamış ilaçları almasını yasaklayan kendi kurallarını ihlal ettiğini söyleyerek aşı zorunluluklarını protesto ettiler.

Dünyada artık bu mRNA’nin aşı değil ‘İkili Bir Biyolojik Silah’ olduğunu bilinıyor. Çok sayıda yan etkisinden dolayı artık yürüyemeyen, yataktan kalkamayan, göremeyen ve hatta yüzbinlerce insanın öldüğünü biliyoruz. En azından ABD’nin Florida Eyaleti’nde artık mRNA aşısını enjekte edenlerin hapise girecekken, ABD’nin ordusunda aşı yüzünden mesleği devam edemeyenlerin çok olup herkese HIV testini uygulamak zorunda kalmışken, hala neden henüz tam olarak ruhsatlandırılmamış ilaçların pilotlara zorunlu olması gerektiğini anlayamıyorum.

Aile düzeni ve yaşam kalitesini korumak zorunda olduğunu düşünürse, hiç istemese de işi kaybetmemek için aşılananların çok olacağından endişe ediyorum.

Özellikle özel jetlerde seyahat edenlerin kendi pilotun hiç aşılanmamış olmasını istediğini biliyoruz. Hiç yoksa bu yönü denemesi gerekmez mi?

Sevdikler için ve kendi için başka bir yere taşınmak zorunda kalsa da, biyolojik silah olduğunu bile bile sağlığı tehlikeye atacak karar vermeyenlerin bir kişi bile fazla olacağını ümit ediyorum.

İyi haftalar !

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

 

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Singapur Hava Yolları-Avustralya Tanıtım Semineri ve World Class

    18 Kasım 2024 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    12 Kasım tarihinde Radisson Blu Hotel Şişli’de düzenlenen Singapur Hava Yolları’nın Avustralya Tanıtım Semineri’ne katıldım. Beni karşılayanların yüzü o kadar tanıdık geldi ki sormadan duramadım. Meğer ki benimle aynı dönemde Atatürk Havalimanı’nda yer hostesi olarak çalışmışlar. O günlerde ne kadar sevinçle Atatürk Havalimanı’na gittiğimizi konuşurken, benim kadar o ortamda çok mutlu çalışan arkadaşların olduğunu bilmek beni çok mutlu etti. Şahsen hiç Avustralya’ya gitmedim, ama seminerde detaylı olarak Avustralya hakkında anlattığı için...
  • Uçak Içi Yemekleri Veya Uçak İçi Menüleri Olmayan Havayolu Şirketi

    11 Kasım 2024 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Sadece ücretli uçak içi yemek menüsu olan havayolu şirketlerini tanıyorsunuz, değil mi? O zaman uçak içi yemek menüsü olmayan bir uçuşta bulundunuz mu? Airline Rating’in haberine göre, bunu gerçekleşen, 804 uçaklık filosuyla dünyanın dördüncü büyük ticari havayolu şirketi olan Southwest Airlines’dir. Ancak Southwest Airlines’ta da müşterilere ücretsiz alkolsüz içecekler, meyve suları, çay, kahve, sıcak çikolata ve su sunulmaktadır. Atıştırmalıklar uçulan mesafeye göre farklı çeşitlerde sunulmaktadır. Ücretsiz alkollu içecekler ise a...
  • Lufthansa Alledris’te First Class

    04 Kasım 2024 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Lufthansa'nın resmi web sitesine göre, Lufthansa A350 First Class filosuna çift kişilik yatak ekledi ve ilk uçuş bu ay gerçekleşti. Lüks First Class, Lufthansa Alegris adı altında uzun mesafeli rotaların tamamen yenilenmesinin bir parçasıdır. Sloganı 'Tıpkı evimiz gibi' olan Alledris First Class, yolcuların uçakta kendilerini evlerinde ve rahat hissetmeleri umuduyla tasarlandı. Tamamen kapalı bir mekanda, *Koltuklar; -Bireysel olarak kontrol edilebilen koltuk sıcaklığı -Aralarında kolçak Aralarında kolçak bulunmayan, ayrı ayrı...
  • Singapur Havayolları’nın Yeni First ve Business Class gecikmeleri

    28 Ekim 2024 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Reuters’in haberine göre, ABD'li uçak devi Boeing, 23 Ekim'de açıkladığı üçüncü ve son çeyrek sonuçlarında 6 milyar ABD dolarının üzerinde net zarar açıkladı. Boeing'in 737max, 777 ve 767 ticari uçaklarının üretiminin durdurulmasının yanı sıra savunma ve uzay sektörlerindeki durgunluk nedeniyle 2024 yılına girdikten sonraki zararı yaklaşık 8 milyar ABD dolarıdır. Ticari Uçaklar bölümü üçüncü ve dördüncü çeyrekte 4 milyar dolar, Savunma, Uzay ve Güvenlik bölümü ise 2,38 milyar dolar zarar etti. Gelirler bir önceki yıla göre %1 azalarak 17,...