logo

Uçakta acil çıkış koltuklarında oturmak

Emin Çalkılıç

Emin Çalkılıç
emincalkilic@hotmail.com
Uçakta acil çıkış koltuklarında oturmak

Av. Keiko Torigoe
Merhaba;
Özellikle uzun mesafeli yolculukta ekonomi sınıfında uçacaksanız ilk aklınıza gelen koltuk hangisi acaba?
O kapının hemen yanındaki önünde geniş boşluk olan o koltuk, değil mi?
Ama orası bir uçağın ‘’çıkış noktası’’.
Tahliye esnasında diğer yolcuların hızlı geçişine engel olabilecekleri ya da kabin ekibinin mevcut görevlerini etkin bir şekilde yerine getirmesini aksatabilecekleri göz önünde bulundurulmamız gerekiyor.
Bu anlamda aşağıda belirtilen kategorideki yorucuların acil çıkış koltuklarına oturmalarına hiç bir şekilde müsaade edilmiyor.
a) Hızlı hareket etmeleri istendiğinde bunu yerine getiremeyecek durumdaki
hareket kısıtlaması olanlar,
b) Zihinsel veya fiziksel engelliler,
c) Verilecek yazılı ya da sözlü talimatları algılayamayacak şekilde görme veya
duyma engelli olanlar,
ç) Yaşlılık veya hastalık gibi nedenlerle hızlı hareket etmede güçlük çekenler,
d) Hızlı hareket etmede ya da acil çıkışa ulaşmada veya acil çıkıştan geçişte zorluk çekecek aşırı kilolu olanlar,
e) Bir yetişkin tarafından refakat edilsin veya edilmesin bebekler ve çocuklar,
f) Sınırdışı edilmiş, kabul edilemez ve tutuklu yolcular,
g) Rehber köpeği veya evcil hayvan eşliğinde seyahat edenler,
ğ) Çıkışın açılmasını engelleyecek biçimde bir başka kimseden sorumlu olanlar,
h) Görev ve sorumlulukları (a-h) yerine getireceğini Kabul etmeyen/etmeyecek yolcular.
a) Acil çıkış yerinin bilinmesi,
b) Acil çıkışın kullanımı için talimatların anlaşılması,
c) Acil çıkışın kullanımı,
ç) Tehlike için dış şartların değerlendirilmesi,
d) Ekip üyesince verilen tüm yönlendirmelerin takibi,
e) Acil çıkış kapılarının/pencerelerinin kullanımını engellemeyecek biçimde
yerleştirilmesi ya da emniyete alınması,
f) Uygulanabilir durumlarda tahliye kaydırağının durumunun
değerlendirilmesi, gerektiğinde kaydırağın şişirilmesi
(manuel şişirme kolunun kullanımı vb.),
g) Süratle acil çıkışlara geçilmesi,
ğ) Uygulanabilir durumlarda kaydıraktan inen kimselere yardım etmek için
kaydırağın açılmasından sonra dengede tutulması,
h) Tahliye sonrası yolcular için emniyetli bir yolun seçilmesi ve izlenmesi.
Özellikle uzun bacaklı yolcuların favori koltuk.
Ama herkesin can güvenliği için bu kurala anlayış gösterelim.

Av. Keiko Torigoe
www.torigoelaw.com

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • British Airways’in Tıbbi Acil Durum

    15 Nisan 2024 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Dr. William Makis’in haberine göre, 14 Mart 2024 tarihinde, New York-JFK-Londra-Gatwick (LGW) seferini yapan BA-2272 sefer sayılı British Airways Boeing 777-200ER uçağı, pilotlardan birinin rahatsızlanması üzerine Kanada'nın Newfoundland eyaletindeki St John's şehrine divert etmek zorunda kaldı. Bu, British Airways uçuş ekibinin geçtiğimiz ay içinde yaşadığı 2. "tıbbi acil durum"dur. US Freedom Flyers, 4 Nisan 2024 tarihinde Dr. Kevin Stillwagon’un Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı olarak Yönetim Kurulu’na katıldığını duyurmuştu. Dr. Ke...
  • Concorde’de Doğum Günü Partisi

    08 Nisan 2024 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Simple Flying haberine göre, 1985 yılında 40. doğum gününü kutlamak için Concorde kiralayıp 100 kişilik parti düzenleyen varmış. Bu 500.000 USD (bugünkü 1.440.000USD değerinde) değerindeki 4 gün süren partinin en önemi olaylarından biri Concorde ile New York - Londra arasında tek yön 3 saat süren gidiş dönüş yolculuğuydu. Bana göre şaşırtıcı olay, Aralık 1986’ın New York Timers’e göre, özel günü kutlamak için Concorde kiralayan sayısının sadece 1986 yılında yaklaşık ‘100’ olmasıdır. Onlarından biri bir çiftin düğünüydü. Kiralamak için Bri...
  • Boom Supersonic’in ‘OVERTURE’

    01 Nisan 2024 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    British Airways Concorde'u hatırlıyor musunuz? Bir gün onunla uçmayı umarken ortadan kayboldu. New York'tan Londra'ya üç saatten daha kısa bir sürede uçabilen Concorde ile ilgili sorun ekonomik sürdürülebilirlikti. Diğer sorunlar ise süpersonik uçuşların kulakları tırmalayan sonik patlamalar nedeniyle sadece denizde yapılabilmesiydi. Ama o hızdan vazgeçemeyen insanlar olduğu için çok mutluyum. GIZMODO haberine göre, 22 Mart 2024 tarihinde Boom Supersonic, geliştirilmekte olan Overture süpersonik yolcu uçağı için bir teknoloji gösterici...
  • Hondajet Echelon

    25 Mart 2024 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Bildiğiniz gibi Hondajet sektörün parlayan yıldızı olarak yolunu ilerliyor. Yomiuri’nin haberine göre Hondajet, 2028 yılında üretime başlayacak ‘ECHELON’u 2028 yılından itibaren yıllık 40 tane satmayı hedefliyor. Buna istinaden halen 1000 çalışanı olan Hondajet, 2028 yılına kadar çalışan sayısını 1500’e çoğaltacağını düşünüyor. ABD’deki büyük şirketler çok sayıda işten çıkarma duyurusu yaparken bu sevindirici bir haber diyebiliriz. Echelon, motorları kanatların üst yüzeyinde yer alan 'kanat üstü' konfigürasyonda iki motora sahiptir ve ...