logo

Üç Havalimanının Entegre Olarak Çalıştırılması


keikotorigoe
keikotorigoe@hotmail.com

İstanbul Sürdürülebilir Ulaşım Kongresi Ulaşım Çalıştayı’ndaki Sayın Prof. Dr. Haluk Gerçek’in konuşması çok etkileyiciydi.

‘Biz neden çalışan Atatürk Havalimanı‘nı kapattık? 2017 yılı’nda dünyadaki  yolcu sayısı sıralaması 17. olan, 64 milyon yolcuya hizmet veren havalimanıydı. Demir yolu ile bağlı olan İstanbul’daki tek havalimanıydı.

Dünya’daki mesela Londra gibi başka metropolitanda olduğu gibi neden üç havalimanını aynı anda çalıştırma yolunu seçmedik? Hem de Atatürk Havalimanı, Sabiha Gökçen Havalimanı ve İstanbul Havalimanı’nın mesafesi uçuş güvenlik sorunları yaşamadan işletebilecek kadar geniş olmasına ragmen…

Atatürk Havalimanı, olası afet sonrası lojistik desteğini sağlaması açısında en uygun konumundadır.

Çalışan Atatürk Havalimanı’nı kapatmakla beraber gerçekleşen ekonomik kayıpları büyümeye devam ederken, biz neden üç havalimanını entegre olarak çalıştırmıyoruz? Zamanla çevrede çoğalan AVM ve otellerin de beklediği gibi faaliyet gösterebilir, çalışanlar da işine yeniden girebilecektir.

Üç havalimanı arasında demir yolu ile birbirine bağlı olması da dünyadaki başka metropolitanlara baktığımızda çok önemlidir.’

Ben şahsen üç havalimanını entegre olarak neden çalıştırmayacak acaba? diye düşünemedim.

Ama İstanbul’da birbirini demir yoluyla bağlayan havalimanına sahip olmayı Atatürk Havalimanı’nı kapatmandan önce uygulamamız gerekirdi sanırım.

Umarım bu projenin gerçekleştiğini görebiliriz. Yeni teknoloji ile donatırılmış İstanbul Havalimanı’nın katkısıyla, İstanbul’un Londra’dan daha konforlu hava yolculuğunu sunan bir şehir olması dileğimle.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

 

 

 

 

 

Share
#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Uçak İçi İkram

    14 Eylül 2020 Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Amerika yada Japonya gibi uzun süreli uçuşta business veya first sınıfında uçmanın sebebi koltuğun çok rahat olması da olabilir. Ama Paris’e veya Milano’ya uçarken koltuğun çok geniş ve rahat olsun diye ek olarak o kadar ödemek mantıklı gelmeyebilir. En azından bana mantıklı gelmiyor. Uçakta daha kapı kapanmadan derin bir uykuya dalanlardan olduğum için 2 veya 3 saat su bile verilmese de koltuk dar olsa da pek sorun olarak nitelendiremiyorum. O zaman Paris’e veya Milano’ya giderken neden business sınıfında oturuyorum? Şampanya ve se...
  • FAA, İngiltere’de B737 MAX’ler için inceleme başlatıyor

    12 Eylül 2020 Dünyadan, Köse Yazarları

    ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), bir yıldan fazla süredir yerde bekleyen B737 MAX uçakları için 14 Eylül’de Londra’da önemli bir inceleme başlatılacağını duyurdu. FAA açıklamasında, Boeing 737 MAX için bir eğitim incelemesinin Pazartesi günü Londra’da başlayacağını ve uçağın nihai hizmete dönmesi için önemli bir kilometre taşı olacağı belirtildi. Boeing 737 MAX için Ortak Operasyon Değerlendirme Kurulu’nun (JOEB) Londra Gatwick Havalimanı’nda toplanacağı ve incelemelerin 9 gün sürmesinin planlandığı belirtildi. İncelemeler sırasınd...
  • Amazon FAA’dan İzin Aldı

    07 Eylül 2020 Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Türkiye gibi lojistiğe önem veren bir ülke dünya’da ilk olarak İHAyı sadece savunma için değil de lojistik için geliştirip kanun değişikliğe özen göstermesi gerekiyordu. Ama maalesef bu sefer de ABD öncü oldu. Amazon.com’un haberine göre, İHA ile evlere teslim edecek ‘PrimeAir’ FAA (Federal Havacılık İdaresi’den izin aldı bile. FAA 2020 yılın sonuna kadar şehir içinde teslim edecek İHA için ilgili mevzuattaki düzenlemeyi tamamlayacakmış. Amazon bu teknolojiye zaten sahipti, ama FAA’dan izin almak zordu. Yine de her ne kadar, ABD’de ...
  • Havacılık Güvenliği

    31 Ağustos 2020 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Korona tedbirleri yoğunlaştıktan sonra havaalanına girmek için bile erkenden evden çıkıyoruz. Havalimanında bu yoğun güvenlik önlemleri için çalışan insanların görevinin ağırlığını tahmin etmek zor değil. 26 Ağustos 2020 tarihinde yürürlüğe giren 'Havacılık Güvenliği Sınav Talimatı' sanki bunun kanıtı. Havacılık sektöründe sivil havacılık güvenliği mevzuatları gereğince tarayıcı ve havacılık güvenliği personeli ile güvenlik eğitmeni istihdam eden işletmeler, kurum/kuruluşlar ile bireysel güvenlik eğitmeni olmak isteyenler sertifikasyon...