logo

Öğrenci Pilot ve Teorik Bilgi Sınavları

airwaypostozkan

airwaypostozkan
ozkdmr3@gmail.com
Öğrenci Pilot ve Teorik Bilgi Sınavları

Her pilot olmak isteyen ilk olarak bu ‘öğrenci pilot’ sıfatına sahip olacak.

Bugün, Uçuş Ekibi Lisanslandırma Talimatı’nda yapılan ilgili değişiklik hakkında söz edeceğim.

Adaylar ;

  1. Teorik bilgi eğitim kursunun uygun kısımlarını yeterli bir standartta tamamlayacak.
  2. DTO(beyan edilmiş eğitim organizasyonu) veya ATO(Onaylı eğitim organizasyonu) tarafından önerilmesi kululuyla teorik sınavına girecek. (Bu öneri 12 ay süre ile geçerlidir.)
  3. Teorik bilgi sınavlarında geçme notu, o sınav kağıdında tahsis edilen toplam puanın en az %75’idir.
  4. Gerekli teorik bilg sınavlarının tamamını, sınava ilk girdiği takvim ayının sonundan itibaren 18 aylık süre içerisinde başarıyla tamamlamalıdır.

*Her bir teorik bilgi sınavından en fazla 4. Girişinde veya tüm sınavlardan 6 sınav oturumuna katılarak veya 4’teki 18 aylık sürede geçmemesi halinde, tüm sınavlara yeniden girmek zorunda kalacaktır.

Geçerlilik süresi (4’teki 18 aylık süre içinde başarıyla tamamladığı günden itibaren)

24 ay : Hafif hava aracı pilotu lisansı, Hususi pilot lisansı, Planör pilotu lisansı veya balon pilotu lisansı,

36 ay : Ticari pilor lisansı, Aletli uçuş yetkisi veya Yl boyu aletli uçuş yetkisi,

7 yıl : Havayolu nakliye pilotu lisansı,

(Aletli uçuş yetkisi ya da helicopter için lisansa işlenmiş helicopter tip yetkisinin en son geçerlilik tarihinden itibaren)

Başarılar dilerim.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

 

 

 

 

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Ekonomi Class’taki Amenity Kitleri

    16 Şubat 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Yıllar önce Ekonomi Class’taki amenity kitleri gerçekten harikaydı. Elbette dünya markasının ürünleri değildi, ama bügünlerde Business Class’taki amenity kitler içinde olanlar gibiydi. 10 yıldan dana önce Japan Airlines’de uzun mesafeli hatta uçtuğumda Ekonomi Class’taki seyahat setinde artık diş fırçası yoktu. Kendimce başka ürünler olmasa da en azından diş fırçası olmalıydı. O kadar şok geçirdim ki, o günden bu yana hiç Japan Airlines ile seyahat etmediğim için bu durumun devam edip etmediğini bilmiyorum, ama en azından amenity kiti olup d...
  • ABD Hava Kuvvetleri’nin akıllı gözlük kullanması yasaklandı

    10 Şubat 2026 Dünyadan, Köse Yazarları

    ABD Hava Kuvvetleri, Meta’nın yapay zeka destekli güneş gözlükleri gibi cihazların giderek popülerleşmesiyle birlikte, geçen ay açıklanan güncellenmiş yönetmeliklerle personelin akıllı gözlük takmasını yasakladı. Yönetmelikte, “Üniforma giyerken aynalı lensli veya fotoğraf, video veya yapay zeka özellikli akıllı gözlük takmak yasaktır” ifadesi yer alıyor. Hava Kuvvetleri, değişikliği aktaran askeri haber sitesi Task and Purpose’a, akıllı gözlüklerle ilgili yeni düzenlemelerin “operasyonel güvenlik” endişelerine yanıt olduğunu söyledi. ...
  • Ekonomi Class’ta Uzun Mesafeli Uçuşlar

    09 Şubat 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Uzun mesafeli uçuş derken aklıma gelen Japonya. 12-13 saatlık uçuşta kaç defe Economi Class’ta seyahat ettiniz? Bana göre Ekonomi Class’taki uzun mesafeli uçuşta uzun süre derin uykuda vakit geçirmekten daha önemli birşey olmadığı için, uçuştan önce çok spor yapıp, uykusuz kalıp, kendimi aç bırakma alışkanlığım vardı. Böylece daha kapı kapanmadan önce uyku modunda, ilk ikramiyeden sonra ise uçaktan inmeden 2 saat önceye kadar derin uykuda vakit geçirerek hem konforsuzluğu fark etmeden Jet Lag geçirmeden uçaktan inmeyi sağlıyordum. Geçen Kası...
  • Havacılık gelişirken haber anlayışıda değişiyor

    02 Şubat 2026 Genel, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Havalimanı muhabirliğine başladığım 1997 senesinden bugüne kadar havacılık sektöründe inanılmaz gözle görülür olumlu gelişmeler yaşandı. Havalimanı muhabiri olduğum dönemde İstanbul Atatürk Havalimanı’nı DHMİ işletiyordu. Elbette ki işletmede çoğu zaman aksaklıklar oluyordu. Mesela, kış mevşimlerinde dış hatların tavanı akardı. Altına bir kova konur ve o kova en az 1 ay gibi bir süre orada kalırdı. Tavanın onarılması için Ankara ile yazışmalar yapılırdı. Yerli ve yabancı yolcular onu görürdü. Üzülecek bir durumdu. O tarihlerde dış basında da ...