logo

Öğrenci Pilot ve Teorik Bilgi Sınavları

airwaypostozkan

airwaypostozkan
ozkdmr3@gmail.com
Öğrenci Pilot ve Teorik Bilgi Sınavları

Her pilot olmak isteyen ilk olarak bu ‘öğrenci pilot’ sıfatına sahip olacak.

Bugün, Uçuş Ekibi Lisanslandırma Talimatı’nda yapılan ilgili değişiklik hakkında söz edeceğim.

Adaylar ;

  1. Teorik bilgi eğitim kursunun uygun kısımlarını yeterli bir standartta tamamlayacak.
  2. DTO(beyan edilmiş eğitim organizasyonu) veya ATO(Onaylı eğitim organizasyonu) tarafından önerilmesi kululuyla teorik sınavına girecek. (Bu öneri 12 ay süre ile geçerlidir.)
  3. Teorik bilgi sınavlarında geçme notu, o sınav kağıdında tahsis edilen toplam puanın en az %75’idir.
  4. Gerekli teorik bilg sınavlarının tamamını, sınava ilk girdiği takvim ayının sonundan itibaren 18 aylık süre içerisinde başarıyla tamamlamalıdır.

*Her bir teorik bilgi sınavından en fazla 4. Girişinde veya tüm sınavlardan 6 sınav oturumuna katılarak veya 4’teki 18 aylık sürede geçmemesi halinde, tüm sınavlara yeniden girmek zorunda kalacaktır.

Geçerlilik süresi (4’teki 18 aylık süre içinde başarıyla tamamladığı günden itibaren)

24 ay : Hafif hava aracı pilotu lisansı, Hususi pilot lisansı, Planör pilotu lisansı veya balon pilotu lisansı,

36 ay : Ticari pilor lisansı, Aletli uçuş yetkisi veya Yl boyu aletli uçuş yetkisi,

7 yıl : Havayolu nakliye pilotu lisansı,

(Aletli uçuş yetkisi ya da helicopter için lisansa işlenmiş helicopter tip yetkisinin en son geçerlilik tarihinden itibaren)

Başarılar dilerim.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

 

 

 

 

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Orta Doğu’da Uçmak Mı, Yoksa…

    13 Nisan 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Çatışmaların sürdüğü Orta Doğu hava sahasında uçmamak gibi bir seçenek var mı? Varsa bile, bunu reddetmenin bedeli işsiz kalmak olsaydı, siz olsanız ne yapardınız? Haberleri seyrederek hep aklıma gelen sorular buydu. Yolcu olsaydı iptal edebilirdi, ama bu işten geçimini sağlıyorsanız, bu kararı vermek kolay mıdır? Pandemide aşılanmayı reddeden çok sayıda pilotlar işsiz kaldı. O biyolojik silahın bir gen telapisi olduğunu, grafen oksidi, SV40, HIV ve diğer birçok tehlikeli maddeyle dolu olduğunu bilseydi daha çok pilot seve seve işsiz kalı...
  • 2026 Dünya’nın En İyi Havayolu Kabin Ödülleri

    06 Nisan 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirlineRating.com, “Cabin Awards 2026” ödüllerini açıkladı. Dünyanın en iyi “Economi Class” : Air New Zealand Sektörün lideri SkyCouch dahil olmak üzere, ekonomi sınıfı ürün kategorisinde birinci oldu. Koltuk sırasını 1,55 metrelik düz bir yatağa dönüştüren ve ücretsiz yatak örtüsü ile yastık da içeren SkyCouch. Her havayolu şirketinin benimsemesi gereken bir ürün, değil mi? Dünyanın en iyi “Premium Economi Class” : Qantas and Emirates Business Class tarzı hizmet, yemekler ve çatal-bıçak takımı, 38 inç genişliğindeki koltuklar, yete...
  • Orta Doğu’da Büyük Üçlü’nün Yokluğu ve Türk Hava Yolları

    30 Mart 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Ortadoğu'daki savaş nedeniyle “Büyük Üçlü” (Emirates, Etihad ve Qatar) neredeyse hiç ortada yokken, A380'i her gün tüm gün boyunca dolu tutan yolcular ne yapıyor acaba diye hiç merak etmediniz mi? Bu cevabı içeren haberi eTurboNews'te buldum. Buna göre, dünyanın en etkili üç uzun mesafe havayolu şirketi olan Qatar Airways, Emirates ve Etihad Airways'in ani uçuş durdurma kararı, havacılık sektörünün çok ötesine yayılan bir şok etkisi yarattı. Birkaç gün içinde, dünya çapındaki hava yolculuğu alışkanlıkları bir anda değişti, tedarik zincirleri...
  • Teruel – Avrupa’nın En Büyük Uçak Bakım Ve Depolama Merkezleri

    23 Mart 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Dünya çapında insanlar Orta Doğu'daki durum karşısında şaşkınlık içindeyken, benim endişelendiğim konu olan Orta Doğu'nun “Büyük Üçlüsü” Emirates, Etihad ve Qatar'ın yolcu uçaklarının ne durumda olduğu sorusunun cevabını buldum. Reuters’in haberine göre, havayolu şirketleri, karışık uçuş programları ve jet yakıtı tedarikindeki risklerle ilgili endişelerle karşı karşıya kalırken, uçaklarını güvenli bir şekilde park edebilecekleri, tercihen çatışma bölgelerinden uzak bir yer olan Teruel Havalimanı'na gönderip orada muhafaza ettikleri bildirili...